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[Collector] Porsche 959 Speedster : un exemplaire unique !

19/05/2025

Si les constructeurs sp�cialistes du haut de gamme ne ratent g�n�ralement pas une occasion de rentabiliser un coup� en le d�clinant dans sa version cabriolet, les choses n'ont pas toujours �t� aussi simples. Ainsi, dans les ann�es 80, Porsche n'avait certainement pas envisag� de transformer sa supercar du moment, la 959, con�ue initialement pour la comp�tition, en une version d�capotable...

Alors que beaucoup crieront sans doute au sacril�ge ou � la folie, quelqu'un consacra plus de 4 000 heures de travail � la transformation d'un coup� Porsche 959 "Komfort" de 1987 initialement de couleur argent�e, en cette 959 Speedster Blanc Grand Prix, une variante rest�e unique � ce jour.

C'est en r�alit� suite � un malheureux accident de la route que cette transformation improbable pu prendre forme. Cette 959 est en effet connue pour avoir �t� livr�e neuve au pilote de course J�rgen L�ssig, vainqueur des 24 Heures de Daytona en 1995 et finaliste au Mans en 1987. L�ssig a pris livraison de sa supercar fin 1987 mais d�s l'ann�e suivante, lors d'un trajet � tr�s grande vitesse sur autoroute, il est est victime d'un grave accident. La voiture est quasiment d�truite apr�s avoir effectu� un tonneau, son toit notamment se retrouve aplati. Le pilote d�cide alors de prendre l'argent de l'assurance et de ne pas faire r�parer la voiture...

Mais ce fait divers va trouver un �cho important aupr�s de passionn�s de la marque et m�me donner des id�es � un collectionneur... C'est alors qu'intervient Karl-Heinz Feustel, un pilote Porsche poss�dant son propre atelier. A la demande d'un riche client, il se retrouve non seulement � r�parer la fameuse 959 accident�e mais aussi la convertir en une improbable version cabriolet !

Retirer le toit d'un coup� Porsche 911 peut ressembler � une op�ration simple en apparence. La Carrera 3.2 de l'�poque existe d�j� en cabriolet et m�me la radicale Porsche 911 Turbo 3.3 re�oit en 1987 ses d�riv�s Cabriolet et Targa. Mais en 1987, une autre version de la 911 va faire sensation : la 911 Speedster 3.2. C'est ainsi que la petite �quipe d�cide de croiser l'�pave de 959 avec le Speedster en installant un hard-top amovible et un pare-brise plus bas qui lui vaut d'adopter le nom de 959 � Speedster � bien qu'apr�s coup on le rempla�a par un pare-brise de cabriolet 911 standard. La capote souple � commande �lectrique du cabriolet 911 sera �galement mont�e pour plus de confort mais l'histoire retiendra le nom de cette cr�ation comme 959 Speedster.

La Porsche 959 Speedster termin�e fut d'ailleurs expos�e au Salon international de l'automobile de Francfort en septembre 1989 puis mise en vente l'ann�e suivante lors du Salon de l'automobile d'Essen pour la somme exorbitante de 1,2 million de dollars.

C'est pr�cis�ment cet unique exemplaire que la maison d'ench�re RM Sotheby's mettra proposera aux ench�res le 22 mai prochain avec une mise � prix � 1,7 million d'euros. Pr�s de quatre d�cennies plus tard, son compteur kilom�trique affiche seulement 8 304 km et laisse penser que le formidable six cylindres � plat 2.8 biturbo 2,8 litres de 450 ch est � peine rod�. Sa peinture blanche Grand Prix et son int�rieur en cuir bleu sont �galement comme neufs.

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