[Collector] Ruf CTR 1 Yellowbird Lightweight
05/08/2025![[Collector] Ruf CTR 1 Yellowbird Lightweight](/images/news/ruf-ctr-yellow-bird-lightweight-1989.jpg "[Collector] Ruf CTR 1 Yellowbird Lightweight")
La perc�e mondiale de RUF a eu lieu en 1987 avec la sortie de la CTR, tr�s vite connue sous le nom de Yellowbird. Tout le monde conna�t d�sormais cette sportive devenue l�gendaire mais seuls les passionn�s ont entendu parler de sa rarissime variante Lightweight propos�e par Ruf...
Bien que seulement 29 exemplaires de CTR 1 aient �t� construits pour les clients, cette sportive quasi artisanale est devenue une l�gende connue de tous les passionn�s d'automobiles de la plan�te gr�ce au film � Faszination Auf Dem Nuburgring �, une vid�o de 20 minutes tourn�e en h�licopt�re au-dessus du pilote Stefan Roser utilisant une CTR � ses limites dans un pilotage virtuose qui des ann�es plus tard � la faveur de l'�mergence d'internet, suscita une fr�n�sie d'�motions chez des spectateurs abasourdis par tant de ma�trise.
Gr�ce � son moteur � plat de 3,4 litres gav� par deux turbocompresseurs et un syst�me d'injection de carburant d�riv� de la course, la Ruf CTR 1 Yellow Bird n'attendit toutefois pas l'av�nement des r�seaux sociaux pour se faire un nom sur la sc�ne internationale en atteignant une vitesse de pointe de 211 mph, tutoyant d�s lors les ic�nes du moment qu'�taient la Ferrari F40, l'AMG Hammer et la Porsche 959...
Bas�e sur la Porsche 911 Carrera type G 3.2l, la cr�ation d'Alo�s Ruf se distinguait d�j� du commun des 911 par une puissance sup�rieure � celle de la reine 911 Turbo 3.3l (930) de l'�poque. Mais pour ceux qui en voulaient (d�j�) toujours plus, RUF concocta la CTR Lightweight (ou "garniture l�g�re"). Une version au d�pouillement radical dont plusieurs panneaux de carrosserie ont �t� r�alis�s en aluminium au lieu de l'acier et le ch�ssis d�barass� de ses isolants trop lourds. A l'int�rieur, pas de console centrale, pas d'arceau, pas de toit ouvrant, pas de radio et des si�ges baquets l�gers en plastique. Avec une proposition aussi extr�me, seules 6 exemplaires de RUF CTR 1 Lightweight trouv�rent preneur � l'�poque...
La CTR num�ro 9, connue sous le nom de � Redbird � est un exemple de version Lightweight �coul�e sur le march� allemand avec une sp�cification exceptionnelle. Command�e neuve en mai 1988 par le propri�taire d'origine Dr. Dietrich et achev�e par l'usine le 8 septembre 1989, la voiture a �t� adapt�e � son go�t exigeant en consultation directe avec Alois Ruf. Elle rev�t ainsi une teinte rouge Bordeaux sur mesure accompagn�e d'un habillage int�rieur en cuir noir Nutria. Mais la particularit� de Redbird va bien au-del� de sa couleur unique. Sa liste d'options se lit comme le catalogue de l'ing�nierie RUF : une suspension sport, un blindage de porte, des joints de porte style 959, des panneaux de porte l�gers, des harnais Sabelt � six points et une jauge d'affichage de t�l�m�trie personnalis�e capable de commuter entre les relev�s de temp�rature � l'int�rieur du moteur ou de la bo�te de vitesses. Le confort et la facilit� d'utilisation ont �galement �t� consid�r�s, avec des vitres �lectriques, un pare-brise et une lunette arri�re chauff�es, des seuils de porte en aluminium et un ensemble de roues l�g�res � cinq branches finies en noir mat (elles ont depuis �t� repeintes couleur argent). Les choix personnels du propri�taires ne s'arr�tent pas l� pour distinguer cet exemplaire Redbird. L'insigne Ruf chrome et or de Pfaffenhausen sur le capot et l'interrupteur de coupure �lectrique mont� sur le tableau de bord est un clin d'oeil au prototype CTR1 d'origine.
Vendu aujourd'hui � partir de la collection personnelle d'un important collectionneur de la marque, l'exemplaire Redbird s'accompagne d'un dossier d'historique important contenant un certificat du RUF, des fiches de sp�cifications de 1988, de la correspondance d'usine, des documents d'enregistrement, des manuels et des factures de service allemands datant de 2005. La possibilit� d'acqu�rir une v�ritable CTR Lightweight construite en usine est un �v�nement rarissime compte tenu du peu d'exemplaires produits. Avec sa configuration unique, cette 911 de l�gende a donc de quoi agr�menter toute collection s�rieuse de voitures cultes... � condition de pouvoir y mettre le prix. Celui-ci, propos� � la vente par RM Sotheby's, est estim� entre 3,8 et 4,2 millions d'euros.
Cr�dit photo : RM Sotheby's
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