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[Collector] RUF RCT : la 911 Carrera Turbo (1992-1997)

25/02/2025

Bas�e sur la Porsche 911 Carrera 2 type 964 de 1991, la Ruf RCT - pour Ruf Carrera Turbo - est un collector de choix dans le monde des amateurs de Porsche exotiques et rares.

Produite entre 1992 et 997, la RUF RCT re�oit des modifications profondes en partant d'une caisse nue de Porsche 911 Carrera dont on reconna�t la carrosserie �troite, ch�re � RUF pour sa meilleure a�rodynamique. Outre la spectaculaire peinture vert tilleul de l'exemplaire pr�sent� ici, les particularit�s cosm�tiques du mod�le reposent �galement sur des jantes distinctives de 17 ou m�me 18 pouces. Alors que les pare-chocs conservent le style du type 964 (une lame inf�rieure noire est toutefois ajout�e � l'avant), la RCT utilise un capot en aluminium surplomb� d'un aileron arri�re imposant qui trahit la pr�sence d'un flat six pas vraiment de s�rie l�-dessous... On note �galement le bandeau inter-feux sp�cifique avec une teinte couleur carrosserie au lieu du plastique translucide rouge des 964.

L'habitacle de la RUF RCT est �galement assez exclusif bien que conservant �videmment les �l�ments Porsche de base. L'�volution comprend de nouveaux si�ges baquets avec harnais, ici garnis de cuir beige, de nouveaux panneaux de porte, l'incontournable volant RUF � trois branches, des p�dales en aluminium, un levier de vitesses court et un arceau-cage int�gr� le plus discr�tement possible.

RUF a bien entendu concoct� un moteur de son cru et sur mesure pour la RCT. Alors que la l�gendaire 965 Turbo 3.6 n'est pas encore sortie, RUF profite de ses travaux pr�c�dents sur la BTR pour convertir le bloc 3,6 litres � la suralimentation. Il en extrait 370 ch et 535 Nm de couple. Le tout est transmis aux roues arri�re par l'interm�diaire d'une bo�te manuelle � cinq vitesses. Loin de s'arr�ter en si bon chemin, elle donnera naissance d�s 1993 � la version plus puissante pr�sent�e ici en photo : la RCT EVO avec un bloc 3.8 turbo de 425 ch.

Avec un poids limit� � 1400 kg, la Ruf RCT abat le 0 � 100 km/h en 4,5 secondes et atteint la vitesse maximale de 305 km/h, venant chasser sur les terres des meilleures supercars de l'�poque comme la Ferrari Testarossa ou la nouvelle Lamborghini Diablo.

Avec beaucoup plus de puissance que la version standard, il est logique que la voiture soit �galement revue sur le plan des trains roulants. Cela commence par de nouveaux freins, compos�s d'�triers Brembo renforc�s reposant sur des disques ventil�s et perc�s en croix. La RUF RCT promet �galement une tenue de route bien meilleure gr�ce aux suspensions Bilstein r�glables mont�es � l'avant et � l'arri�re.

Ayant d�j� fait l'objet d'une vente aux ench�res, cet exemplaire de CTR EVO vert est r�apparu sur Bring a Trailer. Il est pr�cis� que la voiture a �t� endommag�e en novembre 2016 puis en mars 2019, avant de retourner chez RUF pour une restauration compl�te.

Lire notre guide d'achat de la Porsche 964 Turbo

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