[Concept] La Renault 8 Gordini r�invent�e... en version �lectrique

24/09/2026

Apr�s les Renault 5 et Renault 4 �lectriques, la marque au losange poursuit son travail de r�interpr�tation de son patrimoine. Cette fois, c'est au tour d'une v�ritable ic�ne du sport automobile fran�ais de revenir sur le devant de la sc�ne. Renault vient en effet de d�voiler un concept in�dit inspir� de la l�gendaire Renault 8 Gordini des ann�es 1960. Baptis� simplement Renault 8 Gordini Concept, ce coup� �lectrique deux places rend hommage � l'une des sportives populaires les plus embl�matiques de l'histoire de l'automobile fran�aise.

Un hommage moderne � la c�l�bre "Gorde"

Lanc�e en 1964, la Renault 8 Gordini s'est rapidement impos�e comme une r�f�rence pour les amateurs de conduite sportive. Gr�ce � sa pr�paration sign�e Am�d�e Gordini, la petite berline � moteur arri�re offrait des performances nettement sup�rieures � celles de la R8 standard et s'illustrait sur les routes de montagne comme en comp�tition.

Plus de soixante ans plus tard, Renault revisite cette ic�ne sous un angle totalement diff�rent. Exit la berline familiale � quatre portes : la nouvelle interpr�tation prend la forme d'un coup� deux places aux proportions spectaculaires.

Avec ses 4,12 m�tres de long, 1,88 m�tre de large et seulement 1,27 m�tre de haut, le concept affiche une silhouette particuli�rement ramass�e et agressive. Renault parle d'un esprit "caf� racer", avec une allure qui �voque presque un restomod invers� : un mod�le moderne inspir� du pass� plut�t qu'une ancienne transform�e avec des technologies actuelles.

Six projecteurs ronds et la mythique livr�e bleue

Renault-8-Gordini-concept-2026-interieur

Le lien avec la Renault 8 Gordini originelle saute imm�diatement aux yeux. La face avant adopte six projecteurs circulaires � LED, directement inspir�s des versions les plus sportives de la "Gorde".

La carrosserie en fibre de carbone est habill�e de la traditionnelle teinte bleue travers�e par deux bandes blanches, tandis que les ailes tr�s muscl�es, les contreforts arri�re, le becquet de toit et l'imposant diffuseur renforcent l'aspect sportif de l'ensemble.

Le r�sultat est particuli�rement r�ussi et pourrait donner quelques regrets aux amateurs de sportives fran�aises. Contrairement � la R5 �lectrique, ou m�me la R5 Turbo 3E, cette Renault 8 Gordini moderne n'est toutefois pas destin�e � la s�rie...

Un int�rieur qui tourne le dos aux �crans g�ants

L'hommage se poursuit � bord avec une planche de bord qui fait le choix de l'originalit�. L� o� la plupart des concept-cars misent sur des �crans toujours plus grands, Renault adopte une approche beaucoup plus r�tro.

Six cadrans circulaires prennent place face au conducteur sur une bande d'aluminium bross�. La console centrale conserve �galement des commandes physiques tandis que les si�ges baquets m�lent Alcantara et velours c�tel� bleu et noir.

Un parti pris qui rappelle l'�poque analogique tout en conservant une ex�cution r�solument contemporaine.

Un moteur �lectrique de 266 ch envoy� aux roues arri�re

Renault reste discret sur la partie technique. Le constructeur confirme simplement la pr�sence d'un moteur �lectrique d�veloppant 266 ch (198 kW) entra�nant les roues arri�re.

Aucune information n'a �t� communiqu�e concernant la batterie, l'autonomie ou les performances. L'objectif du projet semble avant tout stylistique et �motionnel.

Une �tude de style sans lendemain...

Le projet s'inscrit dans la lign�e d'autres hommages r�cents comme le Renault 5 Diamant ou encore le concept R17 �lectrique. Malheureusement pour les passionn�s, Renault a d'ores et d�j� confirm� que ce concept restera un exemplaire unique. Il avait d'ailleurs d�j� signal� son intention de ne pas aller plus loin dans la mode n�o-r�tro apr�s la relance des R5 et R4... Tout au plus, certaines id�es pourraient influencer de futurs mod�les de s�rie.

Le Renault 8 Gordini Concept effectuera sa premi�re apparition publique le 24 septembre avant d'�tre expos� au Mondial de l'Automobile de Paris le mois suivant.

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