Concept : Opel Manta GSe ElektroMOD
19/05/2021
Opel d�voile un nouveau concept-car, � mi-chemin entre son glorieux pass� et un futur, r�solument �lectrique : la Manta GSe Elektromod. En c�l�brant le 50e anniversaire du mod�le, cet exemplaire appel� � rester unique introduit le nouveau label GSe. Un nom qui devrait d�finir les futurs mod�les sportifs �lectrifi�s de la marque...
La Manta GSe se pr�sente donc comme le restomod �lectrique d'Opel, combinant un ch�ssis d'�poque de coup� Manta � des composants �lectriques dernier cri. Pour l'effet whaou, outre le jaune citron typique des ann�es 70, on remarquera la c�l�bre calandre de la Manta r�invent�e ici en un large �cran �Pixel-Vizor� qui s'�tend sur toute la largeur de la voiture et permet d'afficher des messages ludiques. Les feux arri�re circulaires embl�matiques sont �galement d�sormais des unit�s LED tridimensionnelles.
L'int�rieur de la nouvelle Opel Manta GSe a �galement b�n�fici� des grosses mises � niveau, avec des �crans et un syst�me d'infodivertissement. De plus, Opel a ajout� un syst�me audio haut de gamme de Marshall. Le restomod �lectrique d'Opel comprend �galement une paire de si�ges sport avec une ligne m�diane jaune, qui offrent un bien meilleur soutien et confort que les originaux. Le volant � trois branches Petri a �t� retravaill� et comporte d�sormais un marqueur central jaune.
Le quatre cylindres 1,6 litre d'origine est ici remplac� par un moteur �lectrique de 147 ch et 225 Nm de couple. Cependant, Opel a gard� la transmission manuelle � quatre vitesses d'origine de la Manta � sa place, donnant ainsi une nouvelle dimension au plaisir de conduire de l'�lectrique. Mais il y a aussi la possibilit� de l'utiliser comme une bo�te automatique en engageant simplement la quatri�me et derni�re vitesse. Int�ressant...
Le moteur, plac� � l'avant, est aliment� par une batterie au lithium-ion de 31 kWh, permettant � la nouvelle Opel Manta GSe d'avoir une autonomie d'environ 200 km. Tout comme les mod�les Opel �lectriques de s�rie, le cocnept Manta GSe dispose d'un freinage r�g�n�ratif et d'un chargeur embarqu� de 9 kW, avec une charge compl�te prenant un peu moins de quatre heures.
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