Corvette C7 Z06 : MINI ZR-1
15/01/2014
La Corvette C6 Z06 �tait une authentique sportive �poustouflante. Dot�e du V8 LS7 de 7 litres utilis� au Mans par la C5.R � partir de 1999, puis par la C6.R, elle disposait d'un ch�ssis en aluminium.
Depuis, de l'eau a coul� sous les ponts et Chevrolet a pr�sent� la C7 Stingray. Par rapport � la C6, la Stingray r�cup�re d'office un ch�ssis en aluminium, annonc� comme encore plus l�ger et rigide que celui de la C6 Z06. Le V8 6.2 LT4 � injection directe ayant aussi gagn� en puissance jusqu'� culminer � 450 chevaux, et en sobri�t� avec la d�sactivation de cylindres, les am�ricains ont estim� que le LS7 ne suffirait plus. A la place, le V8 re�oit un compresseur Eaton comme c'�tait le cas dans la Corvette C6 ZR-1 ! Au programme, 625 ch et un couple d�ment de 821 Nm ! Soient des valeurs quasiment du niveau de ceux de la ZR-1...
Pas d'information sur le poids pour savoir o� la nouvelle Z06 se situe exactement mais nul doute quelle sera plus l�g�re que la ZR1. De quoi obtenir des performances plus �lev�es, en particulier lorsque l'on souscrit au Pack Performance Z07. Elle est la premi�re Corvette Z06 � offrir un moteur suraliment�, un toit amovible et une bo�te automatique � palettes. Et oui, deux choix de transmission s'offre � l'acheteur : la bo�te manuelle � sept vitesses ou bien la r�cente bo�te automatique � huit rapports. Parall�lement au mod�le de s�rie fut pr�sent�e la C7.R de course. Il faudra encore patienter avant de pouvoir s'offrir ce joujou puisque la commercialisation n'est pr�vue que pour le d�but 2015 aux Etats-Unis, en attendant une importation europ�enne.
Avec un tel niveau de performances, nous sommes curieux de savoir ce que Chevrolet nous r�serve pour la ZR-1. Jusqu'alors, Z06 et ZR-1 se compl�taient � merveille gr�ce � deux philosophies et deux caract�res diff�rents, pour ne pas dire oppos�s. Avec la tournure prise, on ne peut que regretter que cela s'arr�te...
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