Des coup�s et cabriolets menac�s chez BMW et Mercedes
20/03/2017
L'�mergence de sous-niches sur le march� ces derni�res ann�es a �t� assez extraordinaire mais aujourd'hui, deux des plus grands instigateurs de cette ultra segmentation, BMW et Mercedes, commencent � revenir sur leur position...
Des responsables des deux marques auraient en effet admis derni�rement qu'ils ont trop de mod�les � leur catalogue, principalement sur les march�s les plus porteurs se trouvant d�sormais en Asie.
Comme on peut le lire dans le magazine Car&Driver, chez BMW et Mercedes-Benz un certain nombre de carrosseries sont menac�es � plus ou moins court-terme, et notamment les coup�s traditionnels (� 2 portes...) et les cabriolets. Le responsable des ventes et du marketing de BMW, Ian Robertson, d�clare ainsi que
"L'�chiquier des styles de carrosserie et des segments est plut�t complet, mais il y a encore quelques trous � combler. Nous avons les X2 et X7 � venir, ainsi que quelques autres v�hicules, mais je sais aussi - parce que nous avons pris des d�cisions - que certains styles de carrosserie seront supprim�s � l'avenir. Selon BMW, le march� des voitures de sport "ouvertes" n'a jamais vraiment retrouv� son niveau d'avant la crise de 2008 et n'a jamais non plus �t� tr�s populaire en Asie. C'est pourquoi la marque a d�cid� de co-d�velopper le successeur du roadster Z4 avec Toyota, faute de quoi le mod�le aurait carr�ment d� dispara�tre du catalogue...
Robertson affirme que les grands coup�s � deux portes sont un march� � risque compte tenu de la demande croissante pour les coupes � quatre portes. Autrement dit, il semble se confirmer que l'actuelle S�rie 6 n'aura pas de descendance (alors qu'on parle d'une future S�rie 8 qui sera plut�t une berline ou coup� "4 portes") et que la gamme des coup�s et cabriolets traditionnels pourrait s'arr�ter � l'avenir � la S�rie 4. Il ajoute d'ailleurs que la gamme Gran Coup� de BMW marche tr�s bien, parce que les gens aiment la position assise plus basse et dynamique, mais aussi le fait qu'il y a des portes � l'arri�re.
Du c�t� de la marque � l'�toile, Dieter Zetsche, directeur de Mercedes-Benz, a donn� le m�me son de cloche en s'adressant � la presse au Salon de Gen�ve: �Les voitures sp�cialis�es, coup�s et cabriolets, ont toujours �t� des voitures de niche. L'expansion en Chine et dans d'autres march�s �mergents ouvre d'�normes opportunit�s pour les berlines et SUV, mais ils n'ont pas cet engouement historique des europ�ens et am�ricains pour les mod�les plus sp�cialis�es. Ce qui rend la rentabilit� de ces v�hicules moins facile."
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