Des mises � jour pour la Porsche Taycan MY2022
06/09/2021
En septembre d�bute la commercialisation du nouveau mill�sime pour les Porsche Taycan et Taycan Cross Turismo. Ils font � ce titre l'objet de plusieurs enrichissements et optimisations techniques.
La familiale sportive �lectrique de Porsche b�n�ficiera en effet d'une autonomie accrue dans les trajets du quotidien, de l'int�gration compl�te de l'interface Android Auto dans le syst�me Porsche Communication Management (PCM), ainsi que du Pack assistance parking � distance, une fonction de stationnement autonome propos�e pour la premi�re fois sur le Taycan.
Par ailleurs, avec les nouvelles offres optionnelles de couleurs personnalis�es � Paint to Sample � et � Paint to Sample Plus �, il est d�sormais possible de choisir la couleur de son choix pour son Taycan. Par exemple, ce dernier pourra d�sormais �tre d�clin� en Rouge Rubis, couleur embl�matique des ann�es 1990, ou encore dans un Vert Acide.
� Le d�veloppement technique continu des mod�les est inscrit dans les g�nes de Porsche. La derni�re g�n�ration du Taycan se distingue notamment par son offre de connectivit� aux smartphones, qui comprend d�sormais l'interface Android Auto �, d�clare Kevin Giek, Directeur de la gamme Taycan depuis avril dernier. � La gamme Taycan est en plein essor et nos mod�les 100 % �lectriques remportent un succ�s croissant. La nouvelle variante Cross Turismo, qui a rejoint la gamme au printemps, a �t� particuli�rement bien accueillie par nos clients, comme en t�moignent les excellents chiffres de vente du mod�le. �
Les mod�les Taycan de la nouvelle ann�e-mod�le ne faisant pas l'objet d'une homologation sp�cifique, leurs valeurs d'autonomie en cycle WLTP restent inchang�es. Toutefois, en pratique, les derni�res versions en date du Taycan b�n�ficieront d'une autonomie accrue gr�ce � de nombreuses optimisations technologiques. Ainsi, en mode Normal et Range, le moteur �lectrique avant des sportives � transmission int�grale est presque enti�rement d�coupl� et n'est plus aliment� dans les situations de charge partielle. Quand la voiture est en mode croisi�re et quand les moteurs ne sont pas sollicit�s, la transmission de motricit� est interrompue sur les deux essieux. Cette fonctionnalit�, qui s'apparente � un mode roue libre �lectrique, permet de r�duire les pertes dues � la r�sistance. Les moteurs sont r�activ�s en quelques millisecondes d�s que le conducteur presse l'acc�l�rateur ou change de mode de conduite.
La gestion thermique de la batterie et les fonctions de recharge ont �galement �t� optimis�es. Avec le Turbo Charging Planner, le conditionnement de la batterie haute tension est r�gl� � une temp�rature l�g�rement sup�rieure : le conducteur peut ainsi acc�der � la recharge rapide plus rapidement et � un niveau de charge plus �lev�. En outre, la chaleur dissip�e par des composants �lectriques est davantage exploit�e pour la r�gulation thermique de la batterie.
Enfin, la structure de l'affichage et le syst�me d'exploitation ont �t� l�g�rement retouch�s : sur le c�t� gauche de l'�cran central, le menu comprend d�sormais cinq �l�ments au lieu de trois, et les ic�nes peuvent �tre agenc�es individuellement.
Lire notre essai de la Prosche Taycan propulsion
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