DS E-Tense Performance : concept revisit�
07/02/2022
Afin de conserver une position de leader sur le march� de l'�lectrification, DS Automobiles s'appuie sur l'expertise de DS PERFORMANCE, sa division comp�tition, pour pr�senter un prototype visant � tester diff�rentes innovations � int�grer dans les prochaines cr�ations de la marque : la DS E-TENSE Performance.
Pr�sent� en 2016, le premier concept-car DS E-Tense de 2016 annon�ait d�j� le futur �lectrifi� de la marque, accompagnant un engagement en Formule E. En 2019, DS Automobiles annon�ait �galement vouloir, � partir de 2020, devenir la marque aux plus faibles �missions de CO2 en Europe. Cette transition s'acc�l�re puisque d�s 2024, toutes les nouvelles cr�ations de DS Automobiles seront exclusivement �lectriques.
La face avant du concept DS E-Tense Performanc d�voile une nouvelle surface d'expression � la place de la calandre. D�j� �voqu� par le DS AERO SPORT LOUNGE, ce traitement accompagne le logo DS Automobiles dans un effet tridimensionnel - tel une vitrine - avec une s�quence sp�cifique de bienvenue. De part et d'autre, de nouveaux feux de jour allient technologie et style avec une finesse in�dite pour donner une large envergure � l'�clairage. Deux cam�ras situ�es en lieu et place des projecteurs compl�tent l'identit� visuelle de DS E-TENSE PERFORMANCE, tout en permettant l'acquisition de donn�es utiles sur ce laboratoire roulant.
Afin d'accompagner la ligne a�rodynamique, l'habillage pr�sente une teinte interf�rentielle � effet scarab�e. Selon les conditions ext�rieures et l'angle de vue, la perception de la couleur �volue et offre un effet de contraste saisissant avec des surfaces Noir brillant s'�tirant jusqu'au capot. Les jantes 21 pouces pr�sentent un profil a�rodynamique gr�ce � des inserts in�dits.
L'habitacle a �t� pens� pour l'acquisition de donn�es. Des si�ges baquet et un volant de Formule E conf�rent une ambiance hautes performances. Le confort et l'attention au d�tail est �galement pris en compte avec l'insert de garnissage sp�cifique en cuir noir. Pour accompagner DS E-TENSE PERFORMANCE, Focal s'invite � bord avec un syst�me Hi-Fi embarqu� FOCAL Utopia et pr�sente un duo d'enceintes Scala Utopia Evo exclusives aux couleurs du prototype. Dot�es des meilleurs composants, ces pi�ces d'orf�vrerie fran�aise offrent une signature sonore unique.
DS E-TENSE PERFORMANCE pr�sente une coque en carbone avec des trains roulants extrapol�s d'une monoplace de Formule E. La g�om�trie de suspension est capable d'assurer la meilleure adh�rence possible sur routes, comme sur des circuits urbains, souvent bossel�s, et quelles que soient les conditions m�t�orologiques.
La chaine de traction est compos�e de deux machines �lectriques pour une puissance cumul�e de 600 kW (250 kW � l'avant et 350 kW � l'arri�re) correspondant � 815 ch et un couple de 8 000 Nm aux roues. Directement issus des d�veloppements de DS PERFORMANCE en Formule E, ces deux moteurs �lectriques affichent des rendements exceptionnels. Avec une capacit� de r�g�n�ration in�dite de 600 kW, la chaine de traction de DS E-TENSE PERFORMANCE favorise le meilleur usage possible de l'�nergie. Si DS E-TENSE PERFORMANCE conserve un freinage traditionnel avec des disques et des plaquettes, le syst�me de r�g�n�ration assure seul le freinage dans la tr�s grande majorit� des cas.
La batterie est l'un des �l�ments fondamentaux du laboratoire tr�s hautes-performances DS E-TENSE PERFORMANCE. Compacte, elle est log�e dans une enveloppe composite carbone-aluminium con�ue par DS PERFORMANCE et implant�e en position centrale arri�re. Inspir�e de la comp�tition automobile �lectrique, la batterie de DS E-TENSE PERFORMANCE est d�velopp�e conjointement avec TotalEnergies et sa filiale Saft. Issue des recherches de ce partenaire elle cache une chimie innovante et un syst�me de refroidissement immersif des cellules en rupture avec les technologies actuelles - gr�ce � une solution Quartz EV Fluid con�ue sur-mesure -. Cette batterie autorise des phases d'acc�l�ration et de r�g�n�ration jusqu'� 600 kW et permet d'explorer de nouvelles pistes pour les futures g�n�rations de v�hicules de s�rie.
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