eRUF Greenster : la 911 doit �tre verte !

Devenir vert peut avoir des significations diff�rentes. C'est peut-�tre au sens figur� qu'on a vu arriver chez Porsche le prototype RUF de 911 �lectrique, pr�sent� aujourd'hui � gen�ve dans sa forme d�finitive et rebaptis� eRUF Greenster, qui pour l'occasion adopte le vert sur la forme et sur le fond. R�alis� en partenariat avec Siemens Corporate Technology, la eRUF explore plusieurs des pistes envisag�es par les grands constructeurs pour r�duire les �missions de C02, notamment gr�ce � la propulsion �lectrique.

La eRUF re�oit un r�seau �lectrique (syst�me eDrive) appell� bi-directionnel, car capable de se recharger en 1 heure sur une prise sp�cifique � 400 volts mais aussi de redonner son courant sur le r�seau si besoin. La Greenster est propuls�e par un moteur �lectrique de 362 ch et un couple de 950 Nm, capable d'en remontrer � une 997 turbo ! Le revers de la m�daille, c'est le poids des batteries et la eRUF n'y coupe pas avec ses 1695 kg sur la balance. Une masse imposante qui ne l'emp�che toutefois pas de bondir de 0 � 100 km/h en 5 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h, largement suffisante sur la majorit� des routes ou circuits d'Europe. Pos�e sur ses roues de 19", la Greenster devrait conserver la tenue de route qui a fait la l�gende de la 911. En revanche, il manquera le son caract�ristique du flat 6 qui a lui aussi fait la l�gende de la 911...

RUF pr�voit de d�buter la production de la eRUF en petite s�rie d�s 2010, avec une bonne longueur d'avance sur Porsche et ses futures versions hybrides...

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