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Et si, apr�s tout, la Porsche 911 passait � l'�lectrique ?

07/10/2021

En d�but d'ann�e, le PDG de Porsche, Oliver Blume, a d�clar� que la 911 serait le dernier mod�le � passer � l'�lectrique, si jamais c'�tait le cas. Sans remettre en cause les propos de son patron, le chef du design de Porsche, Michael Mauer, envisage pour sa part d�j� cette possibilit�...

M�me s'il serait tr�s peu probable qu'une telle variante soit introduite avant 2030, Porsche se doit d'envisager d�j� toutes les possibilit�s qui permettront de continuer � faire vivre cette ic�ne incontournable de la marque.

A ce propos, Oliver Blume avait d�clar� que l'architecture de la 911 ne permettait pas de cr�er une voiture enti�rement �lectrique, en raison notamment de son moteur � l'arri�re. Tout en confirmant que la silhouette embl�matique de la 911 n'�voluera pas, Michael Mauer se veut moins cat�gorique sur les possibilit�s de conversion � l'�lectrique. La configuration du moteur arri�re semble m�me ne pas l'inqui�ter du tout quand il d�clare au magazine Autocar qu'un groupe motopropulseur �lectrique donne en r�alit� plus de libert� aux concepteurs.

Le responsable de la conception de Porsche s'inqui�te en effet davantage des futures normes concernant les moteurs � combustion, telles que le syst�me d'�chappement. Il pr�cise ainsi que dans 10-15 ans, le porte-�-faux arri�re devrait �tre de pr�s de 2 m�tres pour y loger tout l'�quipement n�cessaire ! Il ajoute ainsi que d'un point de vue purement design, une 911 �lectrique sera tr�s certainement plus facile � concevoir � l'avenir....

Mauer rappelle �galement que les opinions divergentes font partie de la culture Porsche et qu'au final, c'est ce qui conduit aux meilleures solutions. Il �voque ainsi sans tabou l'�volution des moteurs refroidis par air vers les moteurs refroidis par eau ou encore l'adoption massive du turbocompresseur.

Aujourd'hui, le son traditionnel du six cylindres � plat ne constitue pas � 100% le caract�re de la voiture selon lui, le style, la maniabilit� et les performances sont �galement des facteurs importants de "l'exp�rience 911".

Alors que Mauer et son �quipe ont probablement d�j� une vision assez claire de ce que pourrait �tre une future 911 enti�rement �lectrique, il se montre toutefois plus r�serv� quant au moment opportun pour la mettre sur le march� : "Nous verrons. Peut-�tre qu'avec la prochaine g�n�ration, nous pourrons toujours faire une 911 � moteur � combustion. Je ne sais pas. Mais en tant que designer, nous trouverons des solutions."

Avant de convertir int�gralement la 911 � l'�lectrique, Porsche pr�pare plus activement � une transition qui consistera dans un premier temps � hybrider son mod�le embl�matique. Un prototype de 911 Turbo hybride a d'ailleurs �t� rep�r� en test au N�rburgring il y a quelques mois. Il se pourrait fortement qu'une telle motorisation fasse son apparition lors du restylage de la g�n�ration 992 actuelle qui a fait ses d�buts en 2018. Porsche ne s'�tait d'ailleurs pas cach� au lancement de dire que la nouvelle plateforme avait �t� con�ue pour cette possibilit�.

Lire notre essai de la Porsche Taycan Turbo S

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