Fin de production pour la BMW Z4 E89
29/08/2016
La deuxi�me g�n�ration du Roadster Z4, nom de code E89, a tir� sa r�v�rence lundi dernier en quittant d�finitivement la cha�ne de production de Ratisbonne en Allemagne.
Le tout dernier exemplaire est un mod�le sDrive35is, ultime �volution du Z4 coup�-cabriolet lanc� en 2009, peint dans la chatoyante teinte Orange m�tallis� (cf. notre essai) et �quip� du six cylindres en ligne biturbo type N54 qui ach�ve donc lui aussi sa carri�re.
Alors que le Z3 avait connu un succ�s sans pr�c�dent pour un roadster BMW, avec plus de 300.000 exemplaires, construits aux USA, le premier Z4 � toit rigide a eu beaucoup plus de mal � convaincre et totalise seulement 115.000 ventes. C'est presque deux fois moins que le premier Z4 (E85), �coul� � raison de 180.000 roadsters et 17.000 coup�s.
Plus grand, plus lourd et plus cher, le Z4 E89 a vis� une client�le diff�rente en venant plus frontalement chasser sur les terres du Mercedes SLK. Victime du downsizing, la disparition des 6 cylindres au profit de fades 4 cylindres turbo n'a fait qu'acc�l�rer sa chute. Et faute d'une v�ritable version sportive, la Porsche Boxster restait hors de port�e pour le Z4.
BMW s'active maintenant � pr�parer sa descendance avec celui qui devrait s'appeler Z5 (code G29) et partagera sa plateforme avec la future Toyota Supra. Assembl�e chez Magna en Autriche, cette nouvelle g�n�ration de roadster BMW devra ainsi r�duire ses co�ts de production dans un contexte commercial difficile. Il devrait aussi revenir � la capote en toile et � un poids moins �lev�, pour renouer peut-�tre plus facilement avec sa client�le d'origine.
Mais il devra toujours se passer des beaux 6 cylindres qui ont fait la renomm�e des Z3 et du premier Z4, sauf pour la version haut de gamme. A noter que BMW n'a toujours pas de plan pour une version M de ce futur roadster, sans doute dommage pour son image et pour les passionn�s...
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