Finalement Aston Martin a dit non au V6 !
29/05/2024
Aston Martin a r�cemment renouvel� publiquement son engagement en faveur des moteurs thermiques et de surcro�t, ceux de cylindr�e g�n�reuse ! En d'autres termes, le downsizing n'ira pas plus loin que le V8 chez Aston. La raison ? Les clients n'en veulent tout simplement pas !
En f�vrier dernier, le constructeur britannique a pr�sent� la Vantage restyl�e, laquelle profite toujours d'un V8 biturbo de 4,0 litres copieusement boost�. Et si vous attendiez �ventuellement voir venir un V6 hybride ou ce genre de chose chez Aston, comme on peut d�sormais trouver chez McLaren, Ferrari ou Maserati, vous allez �tre d��u...
Aston Martin a ainsi confirm� non seulement le V8 AMG dans sa gamme mais aussi qu'un nouveau V12 biturbo sera pr�sent� en premi�re dans la Vanquish de derni�re g�n�ration, rempla�ante de la DBS. Ce moteur d�veloppera pas moins de 824 chevaux et 1 000 Nm de couple !
Ces derni�res annonces interviennent seulement quatre ans seulement apr�s qu'Aston Martin avait pourtant annonc� l'arriv�e d'un V6 Biturbo. Mais ce projet a �t� abandonn� l'ann�e derni�re et d�sormais le constructeur a �galement retourn� sa veste concernant l'�lectrification de la gamme, partiellement mise en pause... Lors d'une r�cente interview avec Car Throttle, Alex Long, responsable des produits et de la strat�gie de march� d'Aston Martin, a d�clar� que les V6 ne pouvaient pas procurer la m�me �motion que les V8 et les V12.
"Il ne s'agit pas seulement d'aller aussi vite", a-t-il d�clar�. "Je veux de l'�motion en chemin, je veux du vrai son et du vrai grondement, et je veux savoir, penser et dire que c'est un V8 ou un V12 parce que les V8 et les V12 sont g�n�ralement r�serv�s � des produits tr�s sp�ciaux et int�ressants alors que les V6 ne font vraiment pas partie du segment haut de gamme. La concurrence appr�ciera...
Au-del� de ces consid�rations �motionnelles, Aston Martin a surtout �cout� ses clients pour d�cider de continuer � vendre des V8 et des V12, constatant qu'il y avait eu un v�ritable retour en force du V8 depuis la pand�mie de Covid-19. Aston constate �galement que nombre de ses clients poss�dent d�j� un v�hicule �lectrique pour leurs trajets quotidiens mais souhaitent avoir en parall�le quelque chose qui leur offre une exp�rience de conduite plus brute. "Il y a de tr�s nombreux clients Aston qui voudront toujours le son, le bruit, les vibrations, etc. d'une supercar qui est un V8" indique-t-il.
Aston Martin n'est �videmment pas le seul constructeur automobile � avoir fait ce constat sur le segment du haut de gamme o� le tout �lectrique est encore loin d'avoir s�duit la client�le. Chez Bugatti, Ferrari, Lamborghini et d'autres, les clients - tr�s - ais�s de supercars et GT d'exception n'ont pas encore int�gr� la r�duction des �missions de CO2 dans leurs priorit�s...
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