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Hyundai Ioniq 6 : une berline �lectrique et performante

30/06/2022

Hyundai Ioniq 6 : une berline �lectrique et performante


Hyundai a d�voil� sa toute nouvelle Ioniq 6, deuxi�me mod�le de sa toute jeune gamme �lectrique Ioniq. Apr�s la Ioniq 5, la Ioniq 6 introduit un design plus bas et fluide h�rit� du concept Prophecy.

Comme c'est presque toujours le cas avec les versions de production d�riv�es d'un concept-car au design ambitieux, les proportions ont d� �tre remani�es subtilement pour r�pondre aux exigences r�glementaires mais l'essentiel a pu �tre conserv� sur cette berline futuriste aux airs de coup� 4 portes. La partie arri�re notamment se distingue par sa grande originalit�, une croupe en "queue de baleine" qui n'est toutefois pas sans faire penser � la Porsche 911. Parmi les autres �l�ments du concept, l'�clairage Parametric Pixel que Hyundai pr�voit de transposer sur toute la gamme Ioniq et les feux arri�re verticaux, d�sormais s�par�s de la barre lumineuse centrale. Autre point cl� de ce design, le coefficient de tra�n�e de 0,21 nettement inf�rieur � celui de la Ioniq 5 (0,29) !

A l'int�rieur, la Ioniq 6 est globalement similaire � la Ioniq 5 mais b�n�ficie tout d'abord d'un empattement allong� pour encore mieux recevoir les passagers arri�re. Le design est ax� autour de deux �crans de 12 pouces r�unissant le groupe d'instrumentations et le syst�me d'infodivertissement. L'ensemble reste assez sobre et fonctionnel pour plaire au plus grand nombre. On ne pourra toutefois louper l'ensemble de r�troviseurs num�riques int�gr�s qui introduit un nouvel �l�ment d'habitacle auquel les futurs mod�les devraient de plus en plus faire appel, en tout cas sur les march�s o� les r�tros num�riques ont �t� l�galis�s.

Bien que les Cor�ens n'aient pas partag� grand-chose en termes de sp�cifications techniques, nous savons que la Ioniq 6 roulera sur la m�me plate-forme E-GMP EV de Hyundai. En cons�quence, en termes de puissance, il n'y pas de gros changements � attendre (entre 225 ch pour la version propulsion et 325 ch pour l'int�grale) mais l'autonomie devrait profiter directement de l'a�ro plus favorable.

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