IAA Francfort 2007 : La Peugeot 308 en premi�re mondiale � Francfort
23/09/2007
PREMIER MOD�LE DE S�RIE DE LA MARQUE � INAUGURER UNE APPELLATION QUI S'ACH�VE PAR LE CHIFFRE 8, LA 308 FERA SON ENTR�E SUR LE MARCH� EN SEPTEMBRE PROCHAIN. ELLE CAPITALISE SUR LES POINTS FORTS DE SA DEVANCI�RE, VENDUE � PLUS DE TROIS MILLIONS D'UNIT�S, EN 6 ANS, GR�CE � SON CONCEPT BAS� SUR UNE ARCHITECTURE SEMI-HAUTE, UNE ESTH�TIQUE, UNE HABITABILIT�, UNE LUMINOSIT� ET UN COMPORTEMENT UNANIMEMENT RECONNUS. VOITURE DE NOUVELLE G�N�RATION, ELLE CULTIVE LES ACQUIS ET D�VELOPPE DE NOUVEAUX ARGUMENTS AU B�N�FICE, NOTAMMENT, DE L'EFFICACIT� ENVIRONNEMENTALE ET DE LA QUALIT�.
Constructeur engag� en faveur de l'environnement, Peugeot a fait de la r�duction des �missions de gaz � effet de serre sa priorit�. A l'instar des
derniers mod�les de la Marque, la 308 a int�gr�, d�s sa conception, la prise en compte globale de la protection de l'environnement. Cette approche s'est
traduite par le recours � des technologies d�di�es � l'am�lioration de son effi cacit� environnementale.
Dans ce but, des efforts particuliers ont port� sur l'a�rodynamisme afi n d'en optimiser les performances. La 308 affi che ainsi une r�sistance � l'air limit�e (SCx de 0,67 et Cx de 0,29), gage d'une consommation en carburant et d'�missions de CO2 r�duites. La 308 pourra recevoir six motorisations parmi
lesquelles trois essence, � la consommation contenue, d�velopp�es en partenariat avec BMW Group, et trois diesel HDi, dont une affichera un
niveau d'�missions de 120 g de CO2 par kilom�tre en cycle mixte. Au-del� des motorisations, les concepteurs de la 308 (projet T7) ont utilis� diff�rents leviers en faveur d'une action effi cace pour l'environnement. Ainsi, la 308 disposera-t-elle d'une bo�te de vitesses manuelle pilot�e, d'une direction
assist�e �lectro-hydraulique ou encore d'in�dits pneumatiques Michelin Energy Saver, concourant � la r�duction sensible de la consommation et donc des rejets polluants. Enfi n, l'application de la directive europ�enne sur le traitement des v�hicules hors d'usage s'est traduite dans le choix de mat�riaux autorisant le recyclage ou la valorisation de 99 % de la 308.
Le projet T7 a mobilis� toute l'attention et l'�nergie cr�ative des ing�nieurs et stylistes, qui se sont attach�s � d�fi nir une voiture dont la qualit� se
situe au meilleur niveau. Dessin�e par le centre de style Peugeot, la 308 sugg�re par ses lignes �l�gantes et rac�es, dynamisme et efficacit�, tandis que le traitement de son habitacle, par ses formes et les mati�res utilis�es, offre une pr�sentation et une finition valorisantes pour ses occupants. Mais, le style, premier vecteur de l'�motion et �l�ment d�clencheur de l'acte
d'achat, d�passe ici sa fonction esth�tique pour souligner la qualit� per�ue de l'ensemble.
La 308 ne s'est pas content�e de reprendre les qualit�s d'habitabilit�, de luminosit�, de plaisir de conduite qui auront contribu� au succ�s
de la 307, mais bien de les d�velopper afin de les porter au meilleur niveau. Ainsi, en est-il de l'habitabilit�, qui profite pleinement de la longueur de 4,276 m, �tablissant des prestations de r�f�rence dans le segment. La luminosit� est encore am�lior�e gr�ce � l'apparition d'un toit panoramique en verre ; avec 4,86 m2 de surface vitr�e dans cette confi guration, la berline cinq portes offre la lumi�re z�nithale � l'ensemble de ses passagers. Enfin, le savoir-faire de Peugeot en mati�re de liaisons au sol a abouti � des choix
qui conf�rent � la 308 un agr�ment de conduite de haut niveau et un excellent compromis entre le confort et l'efficacit�.
Outre un comportement routier exemplaire, la 308 est dot�e d'�quipements technologiques destin�s � offrir une s�curit� de tout premier ordre. Parmi ces technologies, citons l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL), au service de la s�curit� primaire, les airbags, qui peuvent �tre au nombre de neuf, pour la s�curit� secondaire, et enfi n, le service Peugeot Urgence (appel d'urgence) li� � la t�l�matique RT4, en faveur de la s�curit� tertiaire.
Avec la 308, Peugeot dispose d'une offre adapt�e aux attentes des clients du march� des berlines compactes, le plus important par les volumes qu'il g�n�re en Europe de l'ouest en particulier. En effet, avec pr�s de cinq millions de v�hicules immatricul�s en 2006, il repr�sente environ un tiers du march� toutes marques et a l�g�rement progress� depuis 2001, ann�e du lancement de la 307. Ce march� pr�sente ensuite la caract�ristique d'�tre compos� d'une client�le diversifi�e ; bien qu'essentiellement compos�e de familles, cette client�le pr�sente un profil vari�, aussi bien en termes d'�ges que d'exp�rience automobile, mais se retrouve dans la recherche d'un v�hicule valorisant et sans compromis quant aux prestations.
La 308 sera commercialis�e dans un intervalle de temps particuli�rement r�duit, au lendemain du salon de Francfort o� elle sera pr�sent�e en
premi�re mondiale. Entre le 20 septembre, date du lancement commercial pour la France, et le 27 septembre, la 308 sera disponible dans les principaux pays europ�ens. Cette nouvelle berline sera industrialis�e sur les sites de Sochaux, berceau historique de Peugeot, et de Mulhouse.
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