Infiniti M35 Hybride : premium �cologique
11/03/2010
L'Infiniti M35 fait aujourd'hui ses d�buts au Salon de Gen�ve en premi�re mondiale. Technologie de motorisation �lectrique innovante et plaisir de conduite propre � Infiniti arrivent conjointement dans la premi�re voiture hybride de la marque.
Le niveau �lev� d'intervention �lectrique de la M35 Hybride permet d'enregistrer des r�sultats �quivalents � ceux d'une voiture plus petite moins puissante, tant en mati�re de consommation de carburant qu'en termes d'�missions de CO�. Le point fort est que l'Infiniti M35 continue d'offrir une acc�l�ration lin�aire et l'agr�ment d'une propulsion, caract�ristiques propres aux v�hicules Infiniti. A cela s'ajoute le charisme et la puissance du moteur V6.
Cette technologie, pr�sent�e en avant-premi�re sur le concept-car Infiniti Essence l'ann�e pass�e, au Salon de Gen�ve 2009, a �t� baptis�e � INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID �. Toru Saito, Vice-Pr�sident Corporate d'Infiniti, explique que � l'Infiniti Direct Response Hybrid est au coeur des futures performances d'Infiniti �.
La M35 Hybride partage la silhouette s�duisante, l'habitacle cossu et l'ensemble des nouveaut�s pr�sent�es sur le nouveau porte-drapeau de la marque, l'Infiniti M, toute premi�re M � �tre commercialis�e en Europe, qui fait ses d�buts �galement � Gen�ve cette ann�e.
Elle est dot�e d'un moteur avant et d'une propulsion recevant une transmission disposant d'un syst�me � double embrayage.
L'innovation r�side dans le fait que l'embrayage a �t� install� entre le moteur V6 3,5 litres et le moteur �lectrique. Cet embrayage permet au V6 de se d�saccoupler totalement, aussi bien en mode �lectrique qu'en mode de r�cup�ration d'�nergie, ce qui r�duit l'inertie m�canique et ainsi am�liore le rendement du moteur �lectrique.
Pour mesurer son efficacit�, la partie �lectrique de la M35 Hybride a subit un s�v�re programme d'essais effectu� aux Etats Unis, durant une p�riode de trios mois, durant laquelle elle a �t� test�e dans des lieux urbains encombr�s, sur des axes p�riph�riques et autoroutiers, sur des routes de montagne �galement... Les r�sultats ont montr� que la M35 Hybride �tait capable de rouler uniquement sur le mode �lectrique avec z�ro �mission, 50 % de son temps.
La transmission de la M35 Hybride est une version encore plus sophistiqu�e de la boite Infiniti, 7 rapports � contr�le adaptatif des passages de rapport (Adaptive Shift Control - ASC). La diff�rence par rapport aux autres mod�les Infiniti r�side dans le fait que la boite est d�pourvue de convertisseur de couple, ce qui �limine toutes les pertes propres � cette technologie.
L'absence de convertisseur de couple am�liore �galement le dynamisme pour offrir des sensations de conduite sportive. Le papillon d'acc�l�rateur peut �tre bri�vement sollicit� tout comme avec une bo�te manuelle. Les acc�l�rations sont lin�aires gr�ce � des changements de rapports, assist�s �lectroniquement, qui s'effectuent � la vol�e et tout en douceur.
Le moteur �lectrique revendique une puissance de 50 kW (68 ch) avec un couple de 270 Nm. Ce moteur agit � la fois comme organe de propulsion, soit seul, soit � la demande lors de fortes acc�l�rations pour booster le moteur V6 en mode � assistance �, et �galement comme g�n�rateur. Outre son habituelle fonction de recharge de la batterie, le moteur �lectrique r�cup�re aussi l'�nergie cin�tique en d�c�l�ration et au freinage.
Hormis ses possibilit�s de charge/d�charge rapide et sa capacit� de 1,3 kWh, le pack batterie Li-on est lamellis� pour am�liorer le refroidissement. L'utilisation d'�lectrodes positives au mangan�se am�liore la stabilit� en temp�rature, d'o� une exceptionnelle fiabilit� de la batterie.
L'autre avantage important de la M35 Hybride r�side dans la l�g�ret� du pack batterie compact associ� � cet unique moteur �lectrique entra�nant un gain de poids de pr�s de 30 kg.
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