Jannarelly Aella-60 : un pur sang en robe Fran�aise

Bien que d�sormais designer attitr� de Caterham, le fran�ais Anthony Jannarelly semble bien d�cid� � poursuivre la cr�ation de voitures plus personnelles qu'il pr�sente sous le nom de sa propre entreprise, Art Machines. La derni�re en date se nomme �lla-60, un mod�le aux allures r�tro d�riv� d'une ancienne ic�ne sportive...

Jannarelly a rejoint Caterham il y a quelques ann�es pour aider � la conception de ses futurs produits, dont le r�cent concept Caterham Project V qui pr�c�de le premier mod�le �lectrique du petit constructeur, son premier coup� �galement. Ceci explique notamment certaines similitudes avec ce projet individuel du designer fran�ais, �galement � l'origine de la "Design 1" dont nous avions pu vous proposer un essai en exclusivit� il y a quelques ann�es.. Dans tous les cas, ces projets sont bien plus personnels et gracieux que les Lykan Hypersport et Fenry Supersport de W Motors avec lesquelles Jannarelly s'�tait fait conna�tre.

On retrouve ici des courbes s�duisantes, une grande calandre ovale et des feux ronds rappelant les voitures de course des ann�es 1950 et 1960, un th�me cher � notre frenchy. L'Aella-60 est pourvue d'ailes avant rebondies, d'un toit fluide et de portes papillon. Avec ses flancs sculpt�s, ce coup� biplace � moteur central est vraiment une oeuvre d'art et il n'oublie pas la modernit� comme en atteste la pr�sence d'un imposant diffuseur arri�re.

L'int�rieur de l'�lla-60 n'est pas reste, un v�ritable �crin gorg� de mat�riaux nobles - cuir, carbone, aluminium... - et faisant la part belle aux jauges, cadrans analogiques et interrupteurs � bascule d�sormais d'un autre temps. La tringlerie de bo�te de vitesse expos�e, autre th�me d�j� mis en valeur dans la Design 1, attirera � elle seule l'attention des esth�tes � qui s'adresse ce bijou.

Bien que le designer n'ait pas explicitement nomm� le mod�le ayant servi de base � ce restomod extr�me, nous savons au moins que la voiture dispose d'un ch�ssis en aluminium et d'un V8 atmosph�rique de 3,6 litres mont� au centre. Pour tout connaisseur, cela sugg�re fortement qu'elle partage ses bases avec la Ferrari 360 Modena ! Le V8 est en outre associ� � une transmission manuelle � six vitesses.

Cependant, il est ind�niable que ce v�n�rable V8 a fait l'objet d'une optimisation et d'une cure de jouvence. En effet, Jannarelly affirme qu'il d�livre 473 ch, un bond consid�rable par rapport � l'origine ! Jannarelly affirme par ailleurs que sa nouvelle voiture p�se seulement 1 130 kg et peut ainsi atteindre 100 km/h (62 mph) en 3,5 secondes.

C'est beau, c'est performant mais tout ceci a forc�ment un prix. Un prix hautement d�raisonnable... Ils d�buteront en effet � 865 000 € hors taxes et hors malus �videmment, en supposant que tel engin puisse �tre homologu� en France. Quoi qu'il en soit, la production ne d�butera que si Jannarelly obtient un minimum de 5 commandes. Et si le succ�s est au rendez-vous, son partenaire industriel, l'italien Podium Advanced Technologies - � qui on doit r�cemment les fabuleuses Eccentrica Diablo et Porsche 928 Nardone - n'en produira pas plus de 55 exemplaires suppl�mentaires. D'o� le 60 dans le nom Aella-60...

Lire notre essai de la Jannarelly Design-1

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