Koenigsegg Agera

Koenigsegg f�te ses 15 ans d'existence et qu'on se le dise, le petit constructeur su�dois s'est remis � l'ouvrage apr�s avoir �cart� le rachat de son compatriote Saab. Ne connaissant pas la crise, Koenigsegg d�voile � Gen�ve l'Agera (traduisez � agir �) qui reste fid�le � une philosophie de supercars extr�mes.

910 chevaux, c'est la puissance plut�t respectable de son V8 4.7 biturbo qui permettra � l'Agera une action v�loce. Action ou m�me r�action (!), car avec 1100 Nm � 5800 tr/mn dont 1000 disponible en continu de 2680 � 6100 tr/mn, elle devrait se jouer comme d'une plume de ses 1290 kg tout comme ses freins en carbone-c�ramique de diam�tre g�n�reux. Capable de bousculer l'intouchable Bugatti Veyron, l'Agera affiche des performances surnaturelles, comme une vitesse de pointe de 395 km/h et une acc�l�ration ph�nom�nale : 3,1 s pour passer de 0 � 100 km/h et 8,9 s pour atteindre 200 km/h d�part arr�t� !

Affichant la m�me largeur � l'avant et � l'arri�re, elle assurera un bon �quilibre en virage et limitera le roulis par la rigidit� hors norme de sa coque en carbone et aluminium et une monte pneumatique XXL en 255/35 ZR 19 � l'avant et en 335/30 ZR 20 � l'arri�re confi�e aux gommes ultra hautes performances de Michelin. En bonne supercar qui se respecte, l'Agera ajoute la touche d'exotisme avec un �clairage int�rieur et un combin� d'instrumentation dit "Ghost Light" (� lumi�re fant�me) pour illuminer les boutons et les surfaces par des nanotubes invisibles. La Agera sera produite en parall�le des CCX et CCXR d'ici � la fin de l'ann�e au rythme de 16 � 20 ex/an, � un tarif encore inconnu...

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