Koenigsegg CC850 : le meilleur du pass� et du pr�sent
22/08/2022
20 ans apr�s que Koenigsegg ait lanc� sa premi�re supercar de s�rie, la CC8S, le constructeur su�dois d�voile un successeur spirituel appel� CC850. Techniquement, ce n'est pas seulement une Jesko recarross�e car cette nouvelle hypercar propose de nouvelles fonctionnalit�s r�jouissantes...
La premi�re mondiale du nouveau coup� CC850 s'est faite � travers une video dans laquelle le fondateur Christian Von Koenigsegg nous raconte l'incroyable histoire de la marque depuis son lancement et mentionne le fait que la Jesko est �puis�e depuis un certain temps. La nouvelle CC850 devient donc la nouvelle hypercar � entrer en production.
De forme tr�s similaire � la CC8S d'origine, la CC850 est ce que Koenigsegg appelle une voiture de continuation, bien que son ch�ssis soit diff�rent. Cette forme similaire suit ce que le fondateur appelle le design intemporel de la voiture d'origine. Le 50 dans CC850 signifie le fait que seulement 50 exemplaires seront construits.
Entre autres nouveaut�s, cette voiture a une transmission manuelle unique en son genre. Cette bo�te de vitesses en fait quelque chose que Koenigsegg appelle "TWMPAFMPC" ou "la voiture de production � bo�te manuelle la plus puissante et la plus rapide au monde". Koenigsegg souligne � quel point il est difficile de fabriquer une hypercar manuelle de nos jours en raison de la r�glementation et d'autres facteurs. Koenigsegg a donc vraiment pouss� l'id�e pour que sa bo�te se comporte et se manie comme un levier de vitesse traditionnel. Vous pouvez sentir l'interaction avec le disque d'embrayage dans votre jambe lorsque vous interagissez avec la p�dale et vous pouvez sentir les engrenages dans votre main lorsque vous actionnez le levier de vitesses sur la grille. Pour autant, cette bo�te de vitesses est donc la m�me que celle de Lightspeed que l'on trouve dans d'autres voitures Koenigsegg mais elle a �t� adapt�e pour �tre utilis�e comme une bo�te manuelle � six rapports. La transmission Lightspeed d'origine ayant neuf vitesses, Koenigsegg a d� innover pour fournir des rapports diff�rents en fonction du type de conduite dans lequel vous �tes engag�.
L'innovation en question s'appelle le KESS, ou Koenigsegg Engaged Shift System. La marque dit m�me que vous pouvez caler ou faire un burn-out comme avec une transmission manuelle normale. Ce qui est int�ressant, c'est que vous pouvez aussi simplement mettre le tout en automatique via la position D sur la grille ! En somme, c'est un peu le meilleur des mondes que Koenigsegg a r�uni dans une m�me bo�te...
Mais la CC850 n'est pas qu'une CC8 avec une nouvelle bo�te. Son V8 d�veloppe 1385 chevaux et 1 385 Nm de couple lorsqu'il est aliment� � l'E85, pour un poids de 1 385 kg seulement. Ce n'est pas aussi puissant que la Jesko mais cela est d� � des turbos plus petits qui permettent de n'avoir aucun lag selon Koenigsegg. Le meilleur des mondes on vous dit...
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