La Ford Mustang Mach 1 d�barque en Europe
19/05/2021
Attention collector ! La nouvelle Mustang Mach 1 d�barque dans les concessions europ�ennes, introduisant pour la premi�re fois le badge embl�matique Mach 1 en Europe. Ce mod�le en �dition num�rot�e offre un design et des caract�ristiques in�dites.
Pour accompagner des performances en hausse, la Mustang Mach 1 se pr�sente avec un design ext�rieur inspir� des ann�es 70. On y trouve un capot sp�cifique, des bandes lat�rales et de nouvelles jantes alliage de 19 pouces. Cette �dition num�rot�e est disponible en 8 combinaisons de couleurs de carrosserie et de bandes, faisant �cho au mod�le d'origine, dont le gris Fighter Jet avec des bandes noir satin�/orange r�fl�chissant - qui ajoute �galement des �triers de frein orange - et le jaune Grabber avec des bandes noir satin�/blanc, tandis que les badges Mach 1 apparaissent sur le coffre et sur les ailes avant, quel que soit le choix de couleur. Le syst�me d'�chappement Performance Active Valve de la Mustang Mach 1, r�gl� sur mesure, comporte quatre sorties chrom�es de 4,5 pouces pour un un son d�licieusement unique. La nouvelle Mustang Mach 1 introduit �galement un a�rodynamisme sur mesure, comme par exemple le diffuseur arri�re de la GT500, avec une force d'appui sup�rieure de 22 % par rapport � la Mustang GT et de nouveaux syst�mes de refroidissement.
A l'int�rieur, les si�ges sport en cuir pr�sentent des surpiq�res gris m�tal et chaque Mustang Mach 1 est num�rot�e individuellement avec une plaque distinctive selon son ordre de production. Parmi les technologies de s�rie, on trouve des si�ges avant chauffants et refroidissants, la connectivit� SYNC 3, un syst�me audio premium B&O Sound � 12 haut-parleurs et le modem FordPass Connect.
Sous le capot, c'est toujours le bon gros V8 5.0l qui officie, avec ici 460 ch et 529 Nm de couple gr�ce � un collecteur d'admission sp�cifique et des corps de papillon de 87 mm avec un syst�me bi-injection indirecte basse pression et directe haute pression. La Mustang Mach 1 peut acc�l�rer de 0 � 100 km/h en 4,4 secondes avec la nouvelle transmission automatique Ford � 10 vitesses ou 4,8 secondes avec la bo�te manuelle � 6 vitesses TREMEC. Toutes deux sont �quip�es d'un syst�me de refroidissement d'huile renforc�. La bo�te automatique � 10 vitesses est �galement �quip�e d'un deuxi�me refroidisseur air/huile, ce qui augmente la capacit� de refroidissement de 75 % suppl�mentaires. La Mach 1 b�n�ficie enfin d'un syst�me de refroidissement de l'essieu arri�re et d'un diff�rentiel � glissement limit�.
Afin de proposer une meilleure r�activit� dans les virages, elle est aussi �quip�e, de s�rie, d'amortisseurs MagneRide aux calibrages sp�cifiques. Les �triers de frein BremboTM � six pistons permettent de l'immobiliser de 100 � 0 km/h de moins de 32 m�tres. Les jantes uniques en alliage de 19 pouces � cinq branches sont plus larges de 0,5 pouce � l'avant et � l'arri�re, et sont �quip�es de pneus Michelin Pilot Sport 4 pour une adh�rence exceptionnelle sur route et sur circuit. Pour am�liorer encore l'exp�rience de conduite, la Mustang Mach 1 continue d'offrir des modes de conduite s�lectionnables par Mustang, notamment les modes Sport et Circuit, avec les Track Apps permettant aux conducteurs d'afficher les fonctions d'acc�l�rom�tre, de chronom�tre d'acc�l�ration et de "Launch Control" sur le tableau de bord enti�rement num�rique de 12 pouces de s�rie.
La Ford Mustang Mach 1 est disponible � la commande � partir de 62 400 euros.
Lire notre essai de la Ford Mustang 6 GT facelift
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