La Ford Mustang Shelby GT500 passe la barre des 700 ch
15/01/2019
Si la Ford Mustang GT est une honorable rivale des meilleures GT europ�ennes, sa version Shelby GT500 entend quant � elle s'attaquer plut�t au segment des supercars ! Revue de d�tails sur cette nouvelle g�n�ration de la muscle car am�ricaine qui devient la Ford de s�rie la plus puissante de tous les temps...
La carrosserie ultra agressive de la Ford Shelby Mustang GT500 se d�marque principalement par une calandre noire b�ante. Les ing�nieurs de Ford Performance ont en effet eu pour objectif d'augmenter l'arriv�e d'air frais de quelques 50%... par rapport � la GT350 ! Le bouclier avant est aussi bard� de divers �l�ments a�rodynamiques pour augmenter l'appui et la stabilit�. Le capot est quant � lui largement perc� de fines ouvertures pour �vacuer les calories, car autant dire que �a va chauffer sous le capot !
L'int�rieur re�oit aussi une touche de fibre de carbone sur la planche de bord et si�ges baquets Recaro sont bien �videmment de s�rie.
Depuis que Ford a commercialis� les Shelby GT350 et GT350R, les fans de Mustangs attendaient une nouvelle version GT500 pour repousser encore plus loin les limites du V8 5,2 litres. Arm�e d'un nouveau compresseur, la Ford d�veloppe donc d�sormais �plus de 700 chevaux� et abandonne le vilebrequin � plat de ses petites soeurs GT350. Mais la firme � l'ovale bleu n'en d�voile pas davantage concernant les caract�ristiques de ce nouveau monstre. Ford Performance a �galement opt� pour la transmission Tremec � double embrayage et sept vitesses pour canaliser cette puissance aux seules roues arri�re. Pour encaisser le coup, l'arbre de transmission est en fibre de carbone. Ce potentiel hors normes permettrait � la Shelby GT500 de passer de 0 � 100 km/h en moins de trois secondes...
Pour exploiter avec succ�s cette puissance colossale, le ch�ssis de la nouvelle Mustang GT500 a aussi �t� profond�ment revu avec une g�om�trie de suspension sp�cifiques, des ressorts h�lico�daux plus l�gers, des amortisseurs MagneRide de nouvelle g�n�ration et une nouvelle unit� de direction assist�e. Un ensemble de freins massifs en deux parties de 420 mm � l'avant avec des �triers Brembo � six pistons sera charg� de stopper la masse catapult�e avec tant de vigueur...
Enfin, pour les plus exigeants, Ford proposera �galement plusieurs packs d'optimisation dont un comprenant des roues en carbone de 20 pouces plus larges � l'arri�re (11,5 pouces), des gommes Michelin Pilot Sport Cup 2 exclusives, un aileron GT4 r�glable et la suppression de la banquette arri�re.
Les ventes de la nouvelle Ford Shelby Mustang GT500 2020 d�buteront � l'automne prochain et Ford d�voilera les caract�ristiques d�finitives d'ici l�.
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