La McLaren P1 livre tous ses secrets !
26/02/2013
Apr�s de (trop) longues semaines de teasing et d'informations distribu�es au compte-goutte pour faire parler d'elle un maximum, la McLaren P1 (pour 1�re position) d�voile enfin tous ses secrets avant la pr�sentation � Gen�ve dans quelques jours.
Comme on s'en doutait, le mod�le d�finitif reprend le style tr�s personnel du concept pr�sent� � Paris en septembre 2012. Il n'y aura pas de troisi�me place comme dans la McLaren F1 mais la coque en carbone permettra de limiter le poids � 1300 kg. Une masse que sa motorisation hybride n'aura aucun mal � mouvoir avec le V8 3.8 biturbo de la MP4-12C dop� � 737 ch et le renfort d'un moteur �lectrique de 179 ch, soit 916 ch et 900 Nm au cumul transmis aux roues arri�re via la robotis�e � double embrayage et 7 rapports. Hybride rechargeable, la McLaren P1 pourra aussi rouler en mode �lectrique seul durant 20 km et jusqu'� 50 km/h, ce qui lui permet d'afficher des �missions de Co2 sous les 200g/km. Les hypercars de demain sauront donc aussi "rouler propre", qu'on se le dise.
Pas s�r que moteur thermique soit sobre en revanche lorsqu'il s'agira de v�rifier le 0 � 100 km/h, annonc� sous la barre mythique des 3 secondes. Encore moins lors du 0 � 200 km/h, en 7s, ou du 0 � 300 km/h, vaporis� en moins de 17s (soit 23% de mieux que la McLaren F1 aime souligner l'usine) ! Quant � la vitesse de pointe, les ing�nieurs de Woking ont pr�f�r� la brider � 350 km/h...
La McLaren P1 est pourtant dot�e d'une a�rodynamiques active ultra-efficace avec ses volets pilot�s sous la carrosserie et son grand aileron arri�re qui se d�ploie pour offrir jusqu'� 600 kg d'appui. Pour le freinage, outre l'aide de l'aileron, la McLaren P1 utilise des disques carbone c�ramique de son fournisseur en comp�tition, Akebono.
Si par hasard, vous disposez du million d'euros requis, sachez que la McLaren P1 sera cependant limit�e � 375 exemplaires. A bon entendeur...
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