La Nissan GT-R s'offre un nouveau restylage pour ses 16 ans !
13/01/2023
Vu de France, on aurait tendance � penser que la Nissan GT-R R35 avait fini sa carri�re depuis l'arr�t de sa commercialisation en 2022 mais il n'en est rien. Au contraire, la supercar japonaise qui a f�t� ses 15 ans de carri�re l'an dernier(!) s'offre m�me un nouveau restylage � l'occasion du mill�sime 2023, malheureusement r�serv� � quelques march�s...
Bien qu'il y ait d�j� eu d'innombrables rumeurs sur son remplacement, au fil des ans la Nissan GT-R para�t plus immortelle que jamais. V�ritable institution dans son pays natal et au-del�, il semble en effet tr�s compliqu� de donner une descendance � Godzilla digne de son rang. Pour autant, ce nouveau lifting dont l'objectif porte principalement sur l'a�rodynamique est particuli�rement visible sur les car�nages avant et arri�re. Le coefficient de tra�n�e reste toutefois inchang� � 0,26 et ce repl�trage s'accompagne en r�alit� d'assez peu d'�volutions notables.
Cela ne veut pas dire qu'il n'y a rien de nouveau et d'ailleurs la GT-R a presque toujours �volu� par petites touches, essayant de se rapprocher de la perfection absolue au fil des ans et d'entretenir son propre mythe. Ainsi, la GT-R Nismo arbore un nouvel aileron arri�re avec des supports en col de cygne ainsi qu'une surface de pr�s de 10 % plus grande. Elle a aussi �t� �quip�e d'une nouvelle l�vre avant, d'un diffuseur arri�re et de canards. Le mod�le propose �galement une nouvelle couleur exclusive Nismo connue sous le nom de Stealth Grey.
La Nissan GT-R 2024 para�t donc extr�mement famili�re mais Nissan propose aussi de nouvelles versions pour maintenir l'int�r�t. La sp�cification GT-R T-spec revient ainsi pour 2024 et s'appuie sur la GT-R Premium. Elle est disponible dans des couleurs Millennium Jade et Midnight Purple. Outre la peinture r�tro, la GT-R T-spec a des roues forg�es de 20 pouces avec finition or. Les freins en c�ramique (de la GT-R Nismo) sont aussi de la partie. Parmi les autres points forts, citons des ailes avant plus larges, un syst�me de contr�le dynamique du v�hicule revu par Nismo et des badges sp�ciaux � l'int�rieur et � l'ext�rieur. En parlant de l'habitacle, l'�dition sp�ciale arbore une sellerie en cuir semi-aniline vert fonc� Mori et en daim.
Au Japon, la T-Spec est rejointe par une �dition sp�ciale GT-R Nismo. Elle est dot� de roues forg�es de 20 pouces avec des accents rouges, d'un capot en fibre de carbone � rev�tement transparent unique et d'un capot moteur exclusif.
Le V6 bi-turbo de 3,8 litres qui d�veloppe 573 ch et 632 Nm de couple est toujours de la partie, ainsi que la transmission double embrayage � six rapports. La GT-R Nismo utilise quant � elle une version am�lior�e du VR38DETT qui d�veloppe 608 ch et 651 Nm de couple. Ce moteur b�n�ficie d'une poign�e de mises � jour, y compris un nouveau diff�rentiel avant � glissement limit�.
La nouvelle version japonaise de la GT-R Nismo mentionne enfin un r�glage de suspension affin�, une fois de plus...
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