La nouvelle BMW M5 (F10M)
17/06/2011
H�riti�re d'une lign�e de berlines sportives initi�e en 1984, voici la nouvelle BMW M5 : nom de code F10M.
Ext�rieurement, cette nouvelle g�n�ration de la plus performante des berlines BMW pr�sente de grandes prises d'air � l'avant tant pour le moteur que pour les freins. Les arches de roues mettent l'accent sur les voies �largies. Les �vents M accueillent les rappels de clignotant sur les flancs. L'arri�re a �t� optimis� d'un point de vue a�rodynamique. En particulier avec le becquet sur le couvercle de coffre et le diffuseur encadr� par deux doubles sorties d'�chappement. La M5 chausse des jantes de 19 pouces en alliage l�ger avec un design � double branche exclusif. L'int�rieur joue � la fois la carte de la sportivit� et du luxe avec pl�thore d'�quipements. Il est m�me possible d'installer Internet � bord.
Cependant, il y a un changement de taille. Le V10 atmosph�rique laisse la place � un V8 suraliment�. En effet, sous le capot de cette cinqui�me g�n�ration, on retrouve un V8 TwinPower essence 4,4 litres � injection directe avec biturbo twin scroll. Ce moteur affiche une puissance de 560 ch (412 kW) de 6000 � 7000 tr/min. Le couple d�veloppe 680 Nm de 1500 � 5750 tr/mn. Toute cette �nergie est envoy�e aux roues arri�re par le biais d'une transmission robotis�e DCT � double embrayage � sept rapports et palettes au volant. BMW annonce un rapport poids/puissance de 3,3 Kg/ch, soit avec un rapide calcul une masse non mentionn�e de 1850 Kg (hic !). Pas de quoi s'inqui�ter pour les performances, le 0 � 100 km/h en 4,4 secondes et le 0 � 200 km/h en 13 s. Le kilom�tre d�part arr�t� serait quant � lui exp�di� en 21,9s. La vitesse de pointe est toujours brid�e � 250 km/h... sauf si vous payez une rallonge pour b�n�ficier des � 305 km/h inclus avec le package M Driver. Cela �tant, la berline ultrasportive affiche une consommation moyenne normalis�e de 9,9 litres aux 100 km, soit 232 g CO2/km. Malgr� le syst�me start&stop, on devine que les ing�nieurs ont su parfaitement s'adapter aux contraintes du cycle d'homologation mais qu'il sera sans doute tr�s difficile de v�rifier ces valeurs dans la vraie vie...
Les ing�nieurs de la division Motorsport ont dot� la M5 F10 de suspensions sp�cifiques et d'un diff�rentiel actif. La direction assist�e M dispose de trois pr�r�glages � Comfort �, � Sport � et � Sport Plus �. Il en va de m�me pour l'amortissement dynamique. Le contr�le dynamique de stabilit� DSC d�sactivable dispose, en outre, d'un mode M adapt� � la conduite sportive. Deux programmes personnalis�s permettent �galement d'adapter ses propres r�glages ch�ssis, de direction assist�e, de r�ponse � l'acc�l�rateur et pour la bo�te. Toutes les aides disponibles sur la BMW S�rie 5 sont bien s�r de s�rie sur la nouvelle M5 mais elles ont �t� recalibr�es.
La BMW M5 F10 sera pr�sent�e au public lors du M Festival du N�rburgring le 23 juin prochain tandis que la version Touring (F11) devrait suivre un an plus tard.
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