La pile � hydrog�ne d'ethanol de Nissan
16/06/2016
De plus en plus contraints, les constructeurs se doivent d'imaginer les voitures de demain mais aussi le carburant qui va avec. Nissan vient ainsi de pr�senter les derni�res avanc�es de ses travaux sur les v�hicules � hydrog�ne (FCEV).
Plus pr�cis�ment, Nissan met en avant sa technologie e-Bio Fuel-Cell qui permet � une voiture de produire son propre hydrog�ne, puis son �lectricit� � partir.. d'�thanol ! L'id�e du SOFC (Solide Oxyde Fuel Cell) n'est pas si nouvelle, le japonais y travaille en fait depuis 1996 et a d�j� r�alis� plusieurs prototypes exploitant cette solution. Mais les avanc�es permettent d�sormais d'envisager une application en production r�aliste � court terme.
Sur le papier, cette solution r�unit en effet de nombreux avantages. Le v�hicule fabrique lui-m�me son hydrog�ne � partir d'un carburant liquide renouvelable. Il peut donc se ravitailler rapidement, sur une pompe � essence classique. Cet �thanol est ensuite convertit en �lectricit� dans un "r�formeur" puis en �lectricit� sur un sch�ma classique pour activer un moteur qui n'�met donc plus aucun gaz polluant mais juste du co2 et de la vapeur d'eau.
Et le co2 �mis par le bio-ethanol utilis� dans le g�n�rateur d'hydrog�ne nous direz-vous ? Et bien il est lui aussi recycl� d'une certaine mani�re par la culture de nouvelles plantes. Ainsi, Nissan met en avant un cycle carbone neutre derri�re un "zero emission" discutable, gr�ce la culture de canne � sucre et c�r�ales n�cessaire au bio-�thanol (E100).
L'autre atout mis en avant par Nissan est un co�t de production �lectrique relativement bas et une autonomie tr�s sup�rieure � celle d'un v�hiocule � batterie lithium classique. Reste � voir comment un tel carburant pourrait s'imposer dans la bataille qui s'annonce entre les p�troliers et les �lectriciens...
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