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La Porsche Panamera continue son strip-tease

12/02/2009

Avec sa Panamera, Porsche fait durer le suspense. Apr�s le museau, puis les vues ext�rieures, puis les motorisations, c'est maintenant au tour de l'habitacle de se d�voiler. Il faut dire que la marque mise gros avec ce nouveau mod�le, lanc� en pleine temp�te �conomique... Toutefois, la Panamera devrait avoir les arguments pour inciter les grandes fortunes de ce monde � mettre la main au portefeuille, en troquant par exemple leur Cayenne devenu d�finitivement "politiquement incorrect".

Tout d'abord, que les Porschistes se rassurent : la cl� de contact s'ins�re toujours � gauche du volant, et le compte-tours figure toujours � la meilleure place : au centre. Dot�e d'un hayon et d'un coffre de 445 litres (Panamera S et 4S) ou 432 litres (Turbo) et jusqu'� 1250 litres en rabattant les si�ges, la Panamera met l'accent sur les aspects fonctionnels pour ses quatre occupants. Position de conduite basse et luxe omnipr�sent caract�risent cet habitacle au style classique : pas moins de 13 couleurs pour le cuir, 4 combinaisons bi-couleur et 7 mat�riaux pour la garniture de planche de bord ! Mais la premi�re berline de Porsche a �galement droit � un nouveau GPS � �cran tactile, fourni de s�rie sur toutes les finitions. La Panamera re�oit la aussi la suspension pneumatique PASM et l'antiroulis actif PDCC. En option, le syst�me audio 1000 W � 16 haut-parleurs sign� Burmester ravira les m�lomanes qui souhaitent oublier le fantastique son du gros V8. Par ailleurs, la liste totale des options longue comme une page d'annuaire reste fid�le � la politique maison...

Les moteurs, plac�s � l'avant, sont h�rit�s du grand fr�re Cayenne. Au d�marrage, c'est V8 pour tous, de 400 ch � 500 ch, avec ou sans turbo. Cependant, Porsche en a revu la gestion �lectronique afin d'offrir encore plus de souplesse et moins de consommation. Celle-ci semble remarquable pour les capacit�s, avec 12,8L/100 km annonc�s en versiond e base. le super-malus CO2 est n'est en revanche pas �vit� � quelques 3 grammes pr�s... Une t�che qui incombera donc au futur V6 Audi de 300 ch et sa d�clinaison hybride, forte de 350 ch, qui d�barqueront dans un an ou deux.

C�t� tarifs, en entr�e de gamme la Porsche Panamera S s'affiche � 96.133 €, juste au-dessus la Panamera 4S PDK � 103.847 € et en haut de la gamme, la Panamera Turbo � 136.917 €.

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