Lamborghini Temerario : 4 moteurs pour une super-supercar !
16/08/2024
La toute nouvelle Lamborghini Temerario est une supercar V8 PHEV � triple moteur d�livrant pr�s de 45% de plus de puissance que la Huracan qu'elle remplace...
Esth�tiquement, les diff�rences entre les supercars V12 et V8 de Lamborghini sont plus que visuelles. Alors que la Revuelto est construite autour d'un ch�ssis en fibre de carbone, le Temerario reste fid�le � une construction en aluminium, comme la Huracan. L'empattement de 2658 mm est 121 mm plus court que celui de sa grande soeur mais 38 mm plus long que celui de l'Huracan. Concernant les aspects pratiques, jamais n�gligeables � bord d'une supercar, Lamborghini dit qu'il y a plus d'espace � la t�te, de sorte que porter le casque ne sera plus probl�matique lors des �v�nements sur piste...
� l'int�rieur, la Temerario emprunte � la Revuelto pour proposer un espace plus ergonomique et modernis�. Il y a un groupe d'instrumentation num�rique configurable et un �cran tactile central en mode portrait. Les conducteurs ont le choix entre quatre modes de conduite: Citta, Strada, Sport Corsa et Corsa Plus qui �teint l'ESP. Il existe �galement un mode Drift avec trois r�glages pour s'adapter � diff�rents niveaux d'expertise en mati�re de survirage.
La Huracan, qui avait fait ses d�buts en 2013, a permis de faire perdurer le V10 n� sur la Gallardo aussi longtemps que possible. Mais face aux contraintes trop strictes en mati�re de CO2, Lamborghini a d� se r�soudre � remiser son antique V10 au mus�e et adopter un nouveau bloc hybride avec deux cylindres en moins mais trois moteurs �lectriques en plus ! Contrairement aux autres mod�les du groupe Volkswagen d�j� dot� d'un V8 hybride, la Temerario obtient cependant son propre V8 bi-turbo de 4,0 litres. Ce V8 code L411 partage certes sa configuration double turbo avec l'Urus V8 mais le moteur de la Temerario adopte un vilebrequin plat et un al�sage de 90 mm pour une course de 78,5 mm (contre 86x86mm) pour �tre capable de hurler jusqu'� 10 000 tours/mn ! Cette prouesse est �galement permises par d'autres raffinements issus de la comp�tition, comme un carter en aluminium moul�, des bielles en titane et des rev�tements DLC (Diamond Like Carbon).
Ainsi le moteur � combustion seul fournit 800 ch de 9000 � 9750 tr/min, et 730 Nm de couple avant l'intervention des trois moteurs �lectriques de 110 kW (150 ch) du groupe motopropulseur hybride (deux sur l'avant et un troisi�me mont� entre le V8 et la nouvelle transmission � huit vitesses). Au total, le groupe V8 hybride de Lamborghini d�livre donc une �norme puissance de 920 ch, surpassant nettement la Ferrari 296 GTB (830 ch) et la McLaren's Artura (680 ch) dans la cat�gorie des supercars hybrides.
Lamborghini ne donne pas de chiffre d'autonomie mais la batterie d'une petite capacit� de 3,8 kWh seulement (rechargeable en 30 min en utilisant une alimentation de 7 kW) ne devrait probablement permettre d'effectuer que quelques kilom�tres en mode tout �lectrique (de plus limit� � 190 ch). Pas s�r dans ces conditions que les clients fran�ais �chappent au malus... Ajoutons que le mode Recharge, assur� par le V8 en roulant, r�duit temporairement la puissance totale � 725 ch.
Selon les premi�res infos techniques, la Temerario p�se cependant 1690 kg, soit presque 300 kg de plus que l'ancienne Huracan LP640 Evo. Pour autant, Lamborghini annonce un temps de 2,7 secondes sur le 0 � 100 km/h, comme une Porsche 911 turbo S...
Lamborghini n'a pas r�v�l� les prix du nouveau coup� Temerario mais compte tenu de sa puissance, nous nous attendons � un prix proche de la Ferrari 296 GTB.
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