Les batteries sans Nickel arrivent chez Tesla
26/02/2021
Selon un tweet r�cent d'Elon Musk, Tesla serait en train de changer de technologie pour les batteries de ses mod�les de gamme standard, comme la Model 3. Cette bascule vers la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) est une r�ponse aux contraintes de plus en plus fortes sur la production de Nickel.
La Tesla Model 3 d�j� produite en Chine est le pr�curseur de cette nouvelle batterie lithium-fer-phosphate (LFP) d�velopp�e en partenariat avec CATL. Elle pr�sente pour premier avantage un prix inf�rieur d'environ 30% � celui des batterie NMC (Nickel-Mangan�se-Cobalt) dont la production peine d�j� � satisfaire la demande exponentielle en mati�re de v�hicules �lectriques.
Mais c'est aussi le cas pour d'autres ressources limit�es utilis�es dans la production de batteries, comme le cobalt, dont la demande commence � d�passer l'offre. Les deux m�taux sont en grande partie responsables des prix �lev�s des v�hicules �lectriques et les conditions d'extraction de ces m�taux, y compris l'instabilit� g�opolitique dans les r�gions o� ils sont extraits, ont conduit Tesla � explorer des alternatives. Il se dit que la future Renault 5 devrait �galement utiliser ce type de batterie.
Plus stables et moins sujettes � l'emballement thermique, les batteries LFP promettent une long�vit� accrue en r�sistant mieux aux charges rapides. De 1000-1500 cycles de charge-d�charge elles pourraient en effet atteindre 4000 cycle et accompagner l'objectif d'1 million de miles annonc� par Tesla ! Toutefois, elles ont encore pour inconv�nient une densit� �nerg�tique moindre, d'o� le fait de ne les utiliser que sur des mod�les � autonomie faible.
Tesla pr�voit de produire 20 millions de voitures par an d'ici 2030, et pour ce faire, il lui faudra aussi beaucoup plus de lithium que ce qui est extrait. Malgr� plusieurs appels au secteur � augmenter leurs capacit�s, la production (en dehors de la Chine) ne devrait pas r�pondre favorablement aux ambitions de la marque et de l'ensemble du secteur.
N'en d�plaise � nos politiciens, il faudra donc rapidement d�velopper un nouveaux types de batteries utilisant moins, ou pas du tout, de m�taux rares pour que le fantasme (pas le n�tre !) d'un monde automobile 100% �lectrifi� puisse se r�aliser...
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