L'Insignia Sports Tourer OPC dans l'enfer vert !!
11/06/2009
R�sselsheim/N�rburgring. L'Insignia Sports Tourer OPC arrivera en concession � la fin de cette ann�e, mais il lui faut d'abord aller en enfer : � l'enfer vert � de la boucle nord du N�rgurgring, consid�r� comme le circuit le plus dur, le plus exigeant et le plus dangereux du monde.
Les ing�nieurs Opel sont formels : toutes les voitures de la gamme OPC doivent avoir subi l'�preuve des 10.000 kilom�tres d'essais sur les 20,8 kilom�tres de la Nordschleife du N�rburgring, surnomm� � l'enfer vert � par le pilote de l�gende Jackie Stewart. L'Insignia OPC berline vient juste de terminer l'�preuve sans rencontrer de probl�mes.
� L'Insignia OPC berline a boucl� 487 tours pendant 12 jours � des vitesses tr�s �lev�es sans incident. C'est ce niveau de performances et de qualit� que nous voulons offrir � tous les v�hicules Opel, � explique Hans Demant, Directeur g�n�ral d'Opel. L'Opel Insignia Sports Tourer OPC dispose de la g�n�reuse puissance apport�e par son moteur V6 Turbo 2,8 litres de 325 ch/239 kW et 435 Nm. Elle dispose de syst�mes particuli�rement �volu�s, comme un ch�ssis FlexRide � amortissement pilot�, une transmission Adaptive 4x4 avec un diff�rentiel � glissement limit� �lectronique (eLSD) et des freins sp�cialement con�us par Brembo. Tout cela est compl�t� par la fonctionnalit� hors-pair offerte par un break disposant d'une capacit� de chargement de 1.530 litres.
Le meilleur de la technologie automobile
Comme la berline Insignia OPC, le Sports Tourer est truff� de syst�mes sophistiqu�s. Le moteur OPC dispose de 25% de puissance en plus que la version 260 ch du 2.8 V6 Turbo de l'Insignia Cosmo Pack. L'augmentation de puissance a �t� obtenue en retravaillant l'�chappement, avec une r�duction significative de la contre-pression. L'�chappement re�oit des silencieux sp�cifiques accord�s pour donner un son grave et sportif. Le bloc moteur est associ� � une bo�te de vitesses manuelle six vitesses, offrant une acc�l�ration de z�ro � 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse limit�e � 250 km/h.
La gestion de l'Adaptive 4x4 avec eLSD a �t� recalibr�e pour adapter la r�partition de la puissance � la philosophie sportive de l'OPC. Les techniciens de l'Opel Performance Center ont d�velopp� un essieu avant hautes performances sp�cifique appel� HiPerStrut (High Performance Strut, bras hautes performances) et l'assiette du ch�ssis a �t� abaiss�e de 10 mm. Le nouvel essieu avant diminue les remont�es parasites de la direction et donne un meilleur ressenti au conducteur.
La suspension �lectronique FlexRide mont�e en s�rie sur l'OPC a �t� adapt�e aux nouvelles performances et satisfera ceux qui appr�cient une conduite plus sportive. Elle offre trois options de sportivit� diff�rentes : le mode normal propose le comportement le plus confortable, le mode Sport est plus ferme et le nouveau mode OPC permet de tirer la quintessence du ch�ssis.
L'enfer du d�cor : 12 jours, 27.000 changements de vitesse, 35.551 virages et 487 tours
Avant qu'elle n'arrive sur nos routes, la nouvelle Opel Insignia Sports Tourer OPC devra comme les autres prendre son tour dans l'enfer vert : 10.000 kilom�tres � vitesse soutenue sur le Nordschleife qui correspondent � environ 180.000 kilom�tres sur route. Les r�glages ont �t� modifi�s pour s'adapter au centre de gravit� diff�rent du break, ce qui explique pourquoi la suspension du Sports Tourer est test�e s�par�ment sur le Ring.
M�me si ces 20,8 kilom�tres de circuit extr�mement exigeants font partie des �preuves normales assign�es aux OPC, cette validation suppl�mentaire rev�t toujours un caract�re quelque peu sp�cial pour Volker Strycek et son �quipe. L'ex-champion de grand tourisme et directeur de l'Opel Performance Center fait le bilan : douze conducteurs, des ing�nieurs Opel et des sp�cialistes du Nordschleife se succ�dent au volant d'une Insignia OPC de production pendant 12 jours, que la pluie tombe ou que le soleil brille. � C'est v�ritablement une �preuve exigeante : ces 12 jours voient 27.000 changements de vitesse dans une succession de 35.551 virages sur un total de 487 tours. �
Le coordinateur de la mission, Jens Hornischer, qui assume la conduite pendant une grande partie des essais d'endurance, explique : � Nous poussons la voiture � environ 90% de ses possibilit�s, et c'est r�ellement une �preuve difficile pour n'importe quel v�hicule. D'autant qu'il n'y a aucun travail de pr�paration au pr�alable. �
Une Insignia OPC berline bleu Ardennes vient d'achever le rite de passage en mai, prouvant qu'elle atteint le niveau de qualit� attendu par le propri�taire d'une Opel.
Opel : une longue tradition de breaks sportifs offrant le meilleur des deux mondes
L'Insignia Sports Tourer OPC est la derni�re illustration d'une longue lign�e de breaks � succ�s. Pionnier de ce segment en Europe, c'est Opel qui est � l'origine de l'Olympia Rekord Car-A-Van, croisement entre une voiture et une fourgonnette, qui a vu le jour en 1953. En Opel 1970 lan�a l'Ascona Voyage, premier break lifestyle.
Opel continua � innover sur le segment et en 1991, il pr�senta le break de s�rie le plus puissant du monde, l'Omega Break 24V, dot� d'un six-cylindres en ligne 3 litres de 204 ch. La Vectra OPC a poursuivi cette tradition Opel de breaks hautes performances. Elle a �t� pr�sent�e en 2005, et cette traction-avant a offert jusqu'� 280 ch.
La nouvelle Opel Insignia OPC de 325 ch franchit une immense �tape en termes de dynamisme de conduite, car elle offre une puissance bien plus grande distribu�e par l'interm�diaire de la transmission int�grale Adaptive 4x4. Et le style dynamique de la version Sports Tourer risque fort de faire tourner les t�tes.
OPC : chez lui sur le N�rburgring
Les essais d'Opel sur la boucle nord du N�rburgring sont une longue tradition qui remonte aux ann�es 60. Elle a �t� officialis�e quand la marque allemande a sign� un contrat de partenariat avec le l�gendaire circuit en 2006. Ce fut alors que le constructeur de R�sselsheim ouvrit son propre centre d'essais directement sur le Ring. Le lieu offre des conditions d'essai id�ales, en particulier pour les mod�les Opel OPC.
La gamme actuelle de mod�les hautes performances comprend la Corsa OPC, l'Astra OPC, auxquels viendront s'ajouter l'Insignia OPC berline quatre portes, l'Insignia OPC berline cinq portes et le Sports Tourer. Opel organise actuellement sur le fameux circuit la deuxi�me session de son stage de conduite Astra � OPC Race Camp �, qui rencontre un grand succ�s et permet de s�lectionner des futurs pilotes.
Le Race Camp OPC offre aux conducteurs n'ayant pas d'exp�rience en comp�tition de d�couvrir leurs talents de coureurs automobiles gr�ce � un processus rigoureux de s�lection au travers de nombreuses �tapes de qualification. Ceux qui se r�v�lent assez talentueux re�oivent alors un enseignement professionnel pour d�velopper leurs dons, et les pr�parer � prendre un volant en comp�tition. Opel offre la formation professionnelle, les voitures et la structure n�cessaire au fonctionnement du Race Camp.
Actuellement 750 personnes ont �t� s�lectionn�es sur un total de 22.000 candidats. Ils alternent cours et �preuves �liminatoires sous la direction des anciens pilotes Opel Manuel Reuter et Joachim Winkelhock. Tous esp�rent pouvoir d�crocher l'une des 10 places convoit�es dans l'�quipe des pilotes des deux v�hicules Astra de course qui participeront l'an prochain � l'�preuve des 24 heures du N�rburgring.
ACTUALITES OPEL
Opel Astra GSE Line : une finition sportive... pas seulement en �lectrique
A peine relancé son label sportif GSE en mode électrique, Opel semble persuadé que son image est déjà suffisamment porteuse pour démocratiser l'univer...
Lire la suite
Opel Corsa GSE : Le Blitz se remet au sport !
La marque à l'éclair dévoile aujourd'hui les premières images de la nouvelle Corsa F GSE, première Corsa à porter le label GSE (Grand Sport Electric)....
Lire la suite
[Concept] Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo : juste pour jouer
![[Concept] Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo : juste pour jouer](images/newsmini/Opel-Corsa-GSE-Vision-GranTurismo-2025.jpg "[Concept] Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo : juste pour jouer")
Opel dévoile la Corsa GSE Vision Gran Turismo, un concept-car qui fera sa première apparition au public lors de l'IAA Mobility 2025 à Munich (8-14 sep...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE