L'Opel Mokka GSE Rally prend de l'avance sur la concurrence
21/05/2025
D�j� � l'origine de la seule coupe monomarque de rallye enti�rement �lectrique au monde, avec l'ADAC Opel Electric Rally Cup powered by GSE, Opel fait un nouveau pas vers l'avenir en pr�sentant le Mokka GSE Rally, premi�re voiture de rallye au monde actuellement en d�veloppement selon les nouvelles r�glementations eRally5 de la FIA.
L'Opel Mokka est un vrai succ�s en Europe sur un segment de march� devenu d�cisif et ce n'est donc pas un hasard si Opel a choisi ce mod�le pour d�velopper sa future star du rallye �lectrique. Le nouveau Mokka GSE Rally conserve donc une grande partie des caract�ristiques du mod�le de production tout en repr�sentant une avanc�e majeure en mati�re de sportivit� : il est plus puissant, plus rapide, plus intransigeant � tous �gards !
Tout d'abord, ce Mokka GSE Rally ne passera pas inaper�u avec un d�co bariol�e incluant une grande inscription � OMG ! GSE �. Conforme au r�glement FIA, une prise d'air orne le toit, et � Mokka GSE RALLY � est inscrit en lettres blanches et jaunes sur le capot noir. Des �triers de frein jaunes � l'avant et des jantes jaunes � l'arri�re, ainsi que d'autres touches de "design rallye" viennent compl�ter la panoplie festive et guerri�re de ce Mokka de comp�tition.
Mais c'est en ce qui concerne les caract�ristiques techniques du prototype qui retiennent le plus notre attention. S'appuyant en partie sur les caract�ristiques de sa cousine l'Abarth 600e dont elle partage la plateforme, l'Opel dispose d'une puissance de 280 ch et d'un couple de 345 Nm pour promettre des performances �quivalentes � celles d'une voiture Rally4. Un diff�rentiel � glissement limit� � plusieurs disques et une bo�te de vitesses de course, ainsi que des arbres de transmission et des moyeux de roue renforc�s, assurent la pleine exploitation de ce potentiel. S'appuyant �galement sur l'exp�rience acquise avec la Corsa Rally Electric, le r�glage du logiciel pour la gestion du moteur et de la batterie a �t� con�u pour maximiser l'efficacit�, la maniabilit� dans des conditions comp�titives et les performances. La batterie a une capacit� de stockage de 54 kWh, �quivalente � celle de la version s�rie.
Le ch�ssis a �galement �t� con�u en cons�quence. La suspension de rallye sign�e Bilstein se compose de ressorts McPherson renforc�s et de supports uniball sur l'essieu avant, ainsi qu'un essieu arri�re rigide avec des ressorts et amortisseurs modifi�s. Comme impos� par le r�glement, les aides �lectroniques � la conduite telles que l'ABS, l'ESP, l'assistance au maintien de voie et le contr�le de traction sont absentes du Mokka GSE Rally.
Les normes de s�curit� extr�mement �lev�es ont �t� maintenues. Comme pour la Corsa Rally Electric, le Mokka GSE Rally dispose donc d'un arceau complet de s�curit� certifi� par la FIA, de si�ges de rallye avec harnais � six points, d'une encapsulation sp�ciale de la batterie et d'une protection suppl�mentaire contre les chocs. Le syst�me 400 volts est constamment surveill� par l'indicateur d'alarme principal, un dispositif reconnu pour sa fiabilit�. En cas de probl�me d'isolation, un syst�me d'alarme visuelle et sonore signale imm�diatement une anomalie. En cas de d�c�l�ration soudaine (comme lors d'une collision), un syst�me de capteurs sophistiqu�s arr�te compl�tement le syst�me haute tension en quelques dixi�mes de seconde. En outre, le Mokka GSE Rally dispose d'un syst�me d'extinction sp�cial avec un agent extincteur non conducteur.
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