Maserati va-t-il �tre sauv� par les chinois Huawei et JAC ?

22/09/2026

En pleine crise commerciale, Maserati pourrait bient�t s'appuyer sur un partenariat surprenant pour assurer son avenir. Selon plusieurs sources industrielles chinoises, la marque italienne aurait conclu un accord avec Huawei et JAC Motors pour d�velopper deux nouveaux mod�les �lectriques destin�s aussi bien au march� chinois qu'� l'export.

Cette alliance d�boucherait sur le lancement d'un SUV �lectrique de segment sup�rieur et d'une GT 100 % �lectrique. En Chine, ces v�hicules seraient commercialis�s sous la marque Maextro, tandis qu'ils arboreraient le logo Maserati sur les march�s internationaux. Un jeu d'�tiquettes pour le moins dangereux qui n'est pas sans nous rappeler l'�pisode des jumelles Maserati Kyalami / DeTomaso Longchamp...

Huawei, JAC et Maserati : la nouvelle alliance qui pourrait changer l'avenir du Trident

Les premi�res rumeurs concernant une coop�ration entre Maserati, Huawei et JAC avaient �merg� au printemps dernier. Les discussions semblent d�sormais avoir abouti, avec un projet industriel ambitieux reposant sur les comp�tences compl�mentaires des trois partenaires.

JAC Motors serait charg� de l'ing�nierie et de la production, tandis que Huawei fournirait la plateforme technologique HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Celle-ci comprend notamment les syst�mes d'aide � la conduite Qiankun, les technologies de propulsion �lectrique ainsi qu'un cockpit num�rique connect� de derni�re g�n�ration.

De son c�t�, Maserati conserverait les missions les plus strat�giques : le design, le d�veloppement de l'identit� produit et la commercialisation.

Un SUV �lectrique pour remplacer le Grecale Folgore ?

D'apr�s les informations disponibles, le premier mod�le serait un SUV �lectrique de taille interm�diaire � grande appel� � devenir une alternative plus moderne au Maserati Grecale Folgore, r�cemment restyl�.

Le second v�hicule serait une GT �lectrique destin�e � enrichir l'offre du coup� GranTurismo Folgore. L'objectif serait de renforcer rapidement la gamme z�ro �mission du constructeur italien tout en profitant des avanc�es technologiques chinoises dans le domaine de l'�lectrification.

Des Maserati fabriqu�es en Chine... et assembl�es en Italie

L'annonce risque de faire r�agir les puristes. Toutefois, le sch�ma industriel envisag� permettrait � Maserati de pr�server une part importante de son ADN italien.

Selon les informations relay�es par la presse chinoise, JAC assurerait uniquement la fabrication des structures de carrosserie dans son usine. Celles-ci seraient ensuite exp�di�es en Italie o� l'assemblage final des v�hicules serait effectu�.

Une solution qui permettrait de combiner les capacit�s industrielles chinoises et le savoir-faire historique de la marque au Trident.

La France parmi les march�s cibl�s

Ces futurs mod�les �lectriques ne seraient pas destin�s au seul march� chinois. Maserati viserait �galement plusieurs r�gions strat�giques � l'international, notamment le Moyen-Orient ainsi que plusieurs pays europ�ens dont l'Italie, la France et l'Allemagne o� les ventes de mod�les thermiques sont devenues tr�s difficiles.

Maserati au plus bas depuis plus de dix ans

Ce rapprochement intervient dans un contexte particuli�rement difficile pour la marque de Mod�ne. Lors de l'exercice fiscal 2025, Maserati n'aurait vendu que 7 900 v�hicules dans le monde, contre 11 300 un an plus t�t. Il s'agirait de son plus faible r�sultat depuis le d�but des ann�es 2010.

Face � l'acc�l�ration de la concurrence sur le march� du v�hicule �lectrique premium et aux interrogations persistantes autour de sa strat�gie au sein de Stellantis, Maserati semble plus que jamais contraint de chercher de nouveaux relais de croissance. Et cette fois, son salut pourrait bien venir de Chine.

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