Mazda Nagare : concept de formes
30/11/2006
Concept car Mazda Nagare : capter l'�motion du mouvement gr�ce � un nouveau langage des surfaces
Los Angeles - Apr�s avoir pr�sent� trois concepts tr�s innovants lors des plus
importants salons automobiles internationaux de l'ann�e 2005-2006 - Sassou au
salon de Francfort en 2005, Senku au salon de Tokyo en 2005 et Kabura au salon
de Detroit en 2006 - l'�quipe design de Mazda n'allait pas se reposer sur ses
lauriers ! Afin de poursuivre ce courant d'�nergie et d'engager l'�volution du
design de Mazda, la division design de la marque a donc d�cid� de cr�er un
nouveau langage des surfaces s'exprimant � travers le concept Nagare, pr�sent�
au salon de Los Angeles. NAGARE (prononcez "na-ga-reh") signifie en japonais le flux, la repr�sentation du mouvement. Sous l'impulsion de Laurens van den Acker, le nouveau Directeur du design de Mazda au niveau international, il a �t� demand� � l'�quipe de stylistes et d'ing�nieurs de relever un d�fi en lui demandant de cr�er de nouveaux moyens de capturer le mouvement d'une voiture, qu'elle soit ou non en mouvement. Sources d'inspiration : le vent qui sculpte les dunes de sable dans le d�sert, la mer qui fa�onne le fond des oc�ans, la lave qui s'�coule le long des volcans.
A ce titre, Nagare est une r�ussite donnant en outre la nouvelle direction esth�tique prise par Mazda. En effet, Nagare est le premier d'une s�rie de concepts - certains �tant plus proches de la s�rie que d'autres - que Mazda d�voilera dans les prochains grands salons automobiles internationaux (Los Angeles, Detroit, Gen�ve et Tokyo). Nagare �voque d�j� ce que pourrait �tre le design de Mazda en 2020. A ce stade du processus le design a
priorit� sur la technique, ce qui repr�sente une rupture par rapport � l'approche classique de Mazda faisant d�couler la forme de la fonction.
L'acc�s aux quatre places int�rieures s'effectue par l'interm�diaire de deux
longues porti�res articul�es � l'avant et sur le dessus telles des ailes de papillon. Le conducteur est plac� au centre comme dans une monoplace, afin d'optimiser le contr�le et la visibilit�. Puisque le conducteur est plac� sous la plus haute partie du pavillon, il dispose d'un espace � la t�te aussi confortable que son si�ge inclinable. Les innovantes dispositions de si�ges sont une sp�cificit� de Mazda, comme en t�moignent le RX-8 � quatre places ou l'intelligente disposition des trois rang�es (pour sept places) du prochain CX-9. L'habitacle arri�re du Nagare est un v�ritable salon-cocon pour trois passagers. Le si�ge avant central et l'amplitude d'ouverture des portes facilitent l'acc�s � un habitacle �tonnamment vaste. Tout l'am�nagement de l'habitacle semble �tre influenc� par la fluidit�.
Et puisqu'un concept aux lignes aussi avanc�es se doit d'�tre �quip� d'une
motorisation au moins aussi sophistiqu�e, Nagare pourrait �tre �quip� d'un moteur rotatif fonctionnant � l'hydrog�ne. Mazda fait d'ailleurs partie des marques ma�trisant le mieux cette technologie de pointe comme en t�moignent les RX-8 � moteur rotatif � bicarburation (hydrog�ne/essence) actuellement en service au Japon.
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