McLaren MCL-HY GTR : une Hypercar client pour la piste
13/05/2026
McLaren a officiellement lev� le voile sur son nouveau projet d'envergure pour le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) : la MCL-HY. Pr�s de 30 ans apr�s le triomphe de la F1 GTR, la firme de Woking revient dans la cat�gorie reine avec une Hypercar hybride, mais cr�e la surprise en proposant une version client, la MCL-HY GTR, encore plus performante que le mod�le de comp�tition !
Un double assaut pour 2027
McLaren fait son retour au sommet de l'endurance avec la MCL-HY FIA Hypercar, dont les d�buts en comp�tition sont pr�vus pour la saison 2027 du WEC. L'objectif est clair : d�crocher une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans pour r�affirmer sa position au sein de la "Triple Couronne" du sport automobile.
En parall�le, le programme "Project: Endurance" permettra � quelques rares collectionneurs d'acqu�rir la MCL-HY GTR, une version r�serv�e exclusivement � la piste et lib�r�e des contraintes r�glementaires de la FIA...
Le paradoxe de la puissance : La GTR surpasse la voiture de course
Fait de plus en plus courant avec les hypercars, la version vendue aux clients est techniquement sup�rieure � la voiture de course officielle. En effet, alors que la version FIA doit respecter une balance de performance (BoP) stricte, la version GTR s'en affranchit totalement.
En outre, alors que la version de course utilise un syst�me hybride LMDh brid� � 697 ch (520 kW), la MCL-HY GTR abandonne l'hybridation pour un V6 bi-turbo de 2,9 litres qui d�veloppe � lui seul 720 ch.
En retirant le syst�me hybride (batteries et moteurs �lectriques), la GTR devient �galement plus l�g�re que les 1 030 kg impos�s � la version de course. McLaren explique ce choix par la volont� d'offrir une exp�rience de conduite plus pure et une maintenance simplifi�e pour les propri�taires.
Design et A�rodynamisme : Une signature commune
Bien que leurs fiches techniques divergent, les deux mod�les partagent le m�me ch�ssis monocoque en fibre de carbone et une silhouette en forme de goutte d'eau. La conception se caract�rise par :
- Un empattement long et un a�rodynamisme massif en fibre de carbone.
- Des passages de roues avant ajour�s laissant appara�tre les pneus slicks.
- Une d�rive centrale imposante et des feux arri�re � LED ultra-fins int�gr�s aux plaques d'extr�mit� de l'aileron.
La version FIA arbore une livr�e orange rendant hommage � la McLaren M6A de Bruce McLaren, tandis que la GTR "client" se pare d'une finition argent�e plus sobre avec des accents orange qui rappellent certaines livr�es de la F1 GTR.
Une exp�rience "Racing" totale pour les clients
Les acheteurs de la McLaren MCL-HY GTR ne re�oivent pas seulement une voiture ; ils int�grent un programme immersif de deux ans. Ce suivi comprend un coaching professionnel, une �quipe de m�caniciens d�di�e et un support technique complet pour leurs journ�es sur circuit.
Disponibilit�
Le d�veloppement de la version FIA Hypercar d�butera par des tests d�s ce mois de mai 2026. Les premi�res livraisons de la MCL-HY GTR sont quant � elles attendues pour la fin de l'ann�e 2027. Si le prix reste inconnu, McLaren a confirm� que la production serait extr�mement limit�e et r�serv�e � une poign�e de clients s�lectionn�s.
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