Mini JCW F56 : 231 ch !
11/12/2014
Avec la nouvelle Mini John Cooper Works (JCW) Mini frappe un grand coup et l'Audi S1 devra d�sormais partager son titre de mod�le le plus puissant de la cat�gorie !
Pour la nouvelle Mini JCW F56 il s'agit m�me du moteur le plus puissant ayant jamais anim� un mod�le de s�rie de la marque. Le 2.0 TwinPower Turbo affiche 231 ch de 5200 � 6000 tr/mn et 320 Nm de 1250 � 4800 tr/mn, de quoi offrir � la petite sportive de Mini des performances dignes de la cat�gorie sup�rieure : de 0 � 100 km/h en 6s3 (et m�me 6s1 avec la bo�te automatique Sport Steptronic malgr� une consommation tr�s raisonnable annnonc�e � 6,7 l/100 km, �missions CO2 en cycle mixte : 155 g/km (5,7 l/100 km et 133 g/km en boite Steptronic). La Mini JCW aura �galement une signature sonore plus "�motionnelle" gr�ce aux pistons, au turbocompresseur et au syst�me d'�chappement sp�cifique.
Les liaisons au sol ont �t� accord�es avec pr�cision � la puissance avec un nouveau syst�me de freinage Brembo, des roues en alliage l�ger Race Spoke exclusives de 17 pouces, une direction � assistance �lectrom�canique Servotronic, le contr�le dynamique de la stabilit� (DSC) y compris DTC (contr�le de motricit� dynamique) et le syst�me d'amortissement variable pilot� disponible en option. En revanche, toujours pas d'autobloquant m�canique sous le Electronic Differential Lock Control (EDLC) reste de mise.
Esth�tiquement, on retrouve sans trop de surprise les �l�ments du kit JCW d�voil� il y a quelques jours : jupe avant sp�cifique avec grandes prises d'air � la place des antibrouillard, bas de caisse et bouclier arri�re, aileron.
Mini ajoute � son mod�le JCW les phares � LED avec indicateurs de direction blancs, l'encadrement des passages de roue, la grille de calandre et quelques logos John Cooper Works. La nouvelle teinte de carrosserie Rebel Green est exclusivement disponible pour la nouvelle MINI John Cooper Works.
A l'int�rieur, la dotation de la Cooper S F56 se compl�te des si�ges sport John Cooper Works, des seuil de portes, p�dales et repose-pieds inox, ciel de pavillon anthracite, levier de vitesses et volant multifonction John Cooper Works.
Le tarif reste la derni�re inconnue mais il devrait en toute logique �tre proche de celui de l'Audi S1...
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