Mort de Guy Ligier

Pilote, patron de sa propre �curie de formule 1 et industriel de renom, Guy Ligier est d�c�d� ce dimanche 23 ao�t 2015. C'est un grand nom de l'automobile fran�aise, connu de la voiturette � la F1, qui s'est �teint � l'�ge de 85 ans.

N� le 12 juillet 1930 � Vichy, dans l'Allier, Guy Ligier a commenc� sa carri�re comme pilote de moto avant d'entrer en F1 et disputer 12 Grands Prix. On le verra aussi en endurance, notamment aux 24H du Mans auxquelles il participera huit fois. Sur l'initiative de Jacques Nicolet, le nom Ligier a refait surface en tant que marque, sur un ch�ssis LM P2 lors de la derni�re �dition de 2015.

Car Guy Ligier est aussi connu du grand public pour sa carri�re d'industriel. Ayant construit sa fortune personnelle dans une co-entreprise de travaux publics, il commence par tenter sa chance dans les voitures de sport avec la surprenante JS2 de 1971 � 1975. Elle doit son nom aux initiales de son grand ami et pilote Jo Schlesser, disparu en 1968. La JS2 est une petite GT homologu�e route mais dont l'objectif premier est la participation aux 24H du Mans. Apr�s avoir englouti une part de sa fortune personnelle dans l'aventure JS2 et en F1, la soci�t� Ligier Automobiles se reconvertit dans les ann�es 80 � l'extr�me oppos� du genre motoris� avec la production de voiturettes sans permis qui lui permettront de renflouer les caisses.

N'ayant pas eu la chance de figurer sur d'autre podiums que celui du GP d'Allemagne 1967, Guy Ligier abandonne le volant en 1974. Bien d�cid� � ne pas quitter la comp�tition pour autant, il fonde sa propre �curie de F1 en 1976. L'�curie Ligier F1 voit le jour avec le soutien g�n�reux de la SEITA, la r�gie fran�aise des tabacs qui permet de mettre sur pied une �quipe portant fi�rement les couleurs fran�aises sur la piste.

Avec Jacques Laffite, Patrick Depailler, Didier Pironi, puis Olivier Panis, les Ligier bleues �quip�es de moteurs Matra, Ford-Cosworth et Mugen-Honda pointeront 9 fois en t�te d'un Grand Prix avant la revente de l'�curie en 1996. La fin de l'aventure des belles bleues sera connue sous le nom de Prost Grand Prix.

Enfin, c'est aussi avec le soutien de l'Etat et de son ami Fran�ois Mitterrand, que Guy Ligier convaincra les collectivit�s locales d'investir beaucoup d'argent public dans le circuit de Nevers Magny-Cours, afin d'accueillir le GP de France entre 1991 et 2008.

Lire notre dossier sur la Ligier JS2

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