Nissan GT-R SpecV, la l�gende est en marche
10/01/2009
S'il y a bien un titre que la Nissan GT-R pourrait recevoir sans l'ombre d'une contestation, c'est bien celui de la meilleure campagne de communication. Quasiment du jamais vu pour une sportive d'ailleurs. Depuis plus d'un an, il ne se passe presque pas une semaine sans qu'un buzz, une nouveaut� ou une rumeur ne coure concernant la surprenante GT-R. Sportive de haut niveau, vendue la moiti� du prix d'une Porsche ou Ferrari �quivalente, la Nissan a cr�� l'�v�nement avec son positionenment presque discount dans le segment.
Toutefois, cette politique agressive ne saurait trouver gr�ce aup�s des puristes amateurs d'exclusivit� pour qui l'argent n'est pas le principal crit�re d'achat. Nissan propose alors lui-m�me une version de pointe de sa GT-R, la Spec V. Avec un clip de 2 mn tourn� sur le lieu de son premier exploit, le Nurburgring, la marque d�voile la future �volution de son missile qui d�fie les supercars, en cr�ant une nouvelle fois du marketing viral.
La GT-R SpecV se s�pare donc de 60 kg en utilisant des �l�ments de carrosserie en carbone et de nouvelles jantes all�g�es en aluminum chauss�e de pneus semi-slicks. La SpecV est une sticte 2 places, livr�e avec des baquets en carbone Recaro. Tout en conservant sa puissance de 480 ch, la Nissan �l�ve son potentiel m�canique gr�ce � un syst�me d'overboost : le couple est augment� sur les derniers rapports afin d'offrir des reprises encore plus eficaces.
Le freinage en carbone-c�ramique, les suspensions course compl�tent le package SpecV qui fait de la GT-R une rivale directe de la 911 GT2, y compris d'un point de vue technique. le tarif, bien que restant tr�s concurrentiel face � la 911, prend une grosse claque au passage : environ 127.000 € , soit 50.000 de plus !
La Nissan GT-R SpecV arrivera en Europe dans l'ann�e, mais faute d'en avoir une, il se trouvera bien quelques pr�parateurs avis�s pour transformer une "simple" GT-R en une machine plus aff�t�e pour la piste...
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