Nouvelle g�n�ration de moteurs BMW
03/08/2016
BMW a d�voil� il y a quelques jours sa prochaine g�n�ration de moteurs essence et Diesel, de 3 � 6 cylindres en ligne, issus du programme Efficient Dynamics.
Cette nouvelle famille de blocs modulaires est con�ue pour tourner � l'essence ou au gazole et pour �tre install�e en position longitudinale et transversale. Comme on pouvait s'y attendre, celle-ci sera aussi plus performante que celle qu'elle remplace, autant en mati�re de puissance que de consommation.
M�me si la date de lancement officielle reste inconnue, on peut penser que cette nouvelle g�n�ration fera sa premi�re apparition dans la prochaine S�rie 5, mod�le qui a souvent eu le privil�ge des nouveaut�s m�caniques par le pass�.
Autrement dit, d�s 2017 BMW amorcera un nouveau pas dans la r�duction de CO2, estim�e ici � 5% en moyenne pour une hausse de 7% environ en puissance. Ainsi, les petits 3 cylindres 1.5L essence d�velopperont jusqu'� 120 ch et les 4 cylindres 2.0L de 150 ch � 235 ch avec un couple maximal de 450 Nm.
Pour y parvenir, tous les blocs sont aliment�s par injection directe haute pression et adoptent la lev�e variable Valvetronic et le double Vanos. Le collecteur d'�chappement et le turbocompresseur sont maintenant int�gr�s directement � la culasse. Un syst�me de refroidissement optimis� concourt aussi � ces progr�s, notamment par le biais d'une pompe � eau � sorties s�par�es, pour le bloc et la culasse.
En Diesel, BMW a fait le choix d'utiliser deux turbocompresseurs plut�t qu'un seul, un basse pression pour les petites vitesses de rotation et un autre pour la puissance � haut r�gime. Une nouvelle recirculation des gaz EGR contribue � r�duire les NOx de m�me que la r�duction s�lective par Adblue impos�e sur tous les Diesel.
Lire notre dossier consacr� aux 6 cylindres BMW
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