Nouvelle Lancia Delta : c'est parti !

Delta, un nom historique qui repr�sente un des sommets de l'histoire automobile de Lancia, mais aussi un symbole math�matique qui signifie changement, �volution. A savoir, le "Delta", entendu comme une mesure universelle de la diff�rence, comme une tendance � l'am�lioration et � l'excellence, comme le d�passement d'une limite pr�c�dente. La recherche du Delta �volutif est � la base de toute la strat�gie.
Dans ce sens, la Lancia Delta est donc la premi�re voiture d'une nouvelle philosophie Lancia. Un positionnement original et unique, synth�se de deux valeurs fondamentales pour la marque, l'�l�gance du style et un temp�rament audacieux et innovateur, qui inspire �galement toutes les activit�s de marketing et de communication.
Aujourd'hui, na�t la premi�re voiture totalement nouvelle du second centenaire de Lancia, la Delta, dot�e d'un design sans pareil, fid�le � la vocation innovatrice de la marque. Gr�ce � ses �quipements du produit et au travail de d�veloppement international destin� � supporter le lancement pr�vu � la mi 2008, la Delta repr�sente un tournant dans l'histoire de Lancia et contribue de mani�re significative � la r�alisation de son plan strat�gique.
Un premier "delta" �volutif est repr�sent� par la capacit� de concilier la traditionnelle �l�gance de Lancia avec des solutions architecturales originales qui, pour la premi�re fois, combinent harmonieusement le mordant d'une sportive avec le bien-�tre � bord d'une berline, en plus d'une habitabilit� extraordinaire pour sa cat�gorie (l'empattement de 2,7 m�tres se combine aux dimensions importantes du v�hicule: elle fait 4,5 m�tres de long, 1,8 m�tres de large et 1,5 m�tre de haut). Donc, la Lancia Delta revient pr�sider le segment des berlines moyennes en projetant dans l'avenir la tradition des "grandes" Lancia : de l'Aprilia � l'Appia, de la Fulvia � la Beta, de la Prisma � la Dedra jusqu'� la Lybra.
Dessin�e par le Centre de Style Lancia, la nouvelle Delta se caract�rise par une calandre imposante, embl�me de la Marque et par une face avant mordante et importante. Pour rendre la partie avant plus dynamique, une vaste prise d'air inf�rieure a �t� ins�r�e, qui pr�figure le temp�rament de la Lancia Delta. En outre, afin d'augmenter encore davantage l'aspect sportif et technologique du mod�le, des projecteurs innovateurs orn�s d'une rang�e de LED dans la partie basse ont �t� choisis. Le m�me dynamisme se retrouve sur le c�t� o� le trait conducteur est la ligne de ceinture haute et le montant arri�re en forme de trap�ze, support naturel du toit Granluce (un �flying bridge� d'inspiration nautique) Et le vaste pavillon vitr� - avec un d�veloppement particulier qui diverge des montants pour se diriger vers la zone arri�re - se termine dans le spoiler parfaitement int�gr� � la lunette arri�re enveloppante originale et de conception moderne, sans structure p�rim�trale. Enfin, la partie arri�re, expression de la technologie la plus moderne, est enrichie de feux verticaux � LED qui accentuent l'�l�gance de la Lancia Delta.
Il convient de souligner que les moulures chrom�es - qui sont parfaitement int�gr�es dans les joints des vitres et mettent en �vidence le �flying bridge� - et le contraste chromatique de la zone inf�rieure du seuil, en gris opaque, qui reprend la nuance bicolore du toit Granluce, contribuent �galement � la ligne filante du v�hicule. Nous retrouvons la peinture bicolore, particularit� des grandes Lancia du pass�, sur les derniers mod�les, gr�ce � un long processus de peinture (qui n�cessite 6 heures suppl�mentaires par rapport au processus traditionnel). en somme, ce qui, hier, �tait un contenu "artisanal", r�serv� � une �lite, est maintenant offert par Lancia sur toute sa gamme.
La Lancia Delta se fait imm�diatement remarquer par son design moderne et recherch�, conforme � l'incomparable style Lancia de ces derni�res ann�es. Mais c'est lorsqu'elle accueille ses h�tes, qu'elle donne le meilleur d'elle-m�me : en effet, une fois � bord, on ressent imm�diatement un bien-�tre diffus gr�ce � un environnement exceptionnel par son raffinement et son confort, la richesse des couleurs et la qualit� des mat�riaux. Voici un pavillon en mat�riau insonorisant (appel� Noise Absorbing Roof) qui garantit un silence parfait de conduite, tandis que la grande dimension des vitrages lat�raux assure une excellente luminosit� qui est �galement accrue par le toit ouvrant de grandes dimensions qui occupe 80% de la surface totale, s'il est pr�vu. Ce qui rend le v�hicule encore plus unique est l'utilisation de mat�riaux pr�cieux - du cuir � l'Alcantara - pour les rev�tements internes et la pr�sence d'un tableau de bord �important� r�alis� avec du Benova�, un mat�riau innovateur et noble produit en polyur�thane qui restitue les m�mes sensations tactiles et visuelles que le vrai cuir. Il convient de souligner qu'il est possible de choisir, sur demande, un rev�tement pr�cieux en cuir "pleine fleur� Poltrona Frau�, une touche d'exclusivit� qui combine la classe Lancia � l'une des plus fameuses marques du Made in Italy dans le monde : Le r�sultat final est un environnement �motionnellement �touchant� et d'une remarquable facture artisanale.
En outre, l'habitacle devient un v�ritable salon, gr�ce au si�ge arri�re coulissant avec dossier inclinable (jusqu'� 25�) qui permet d'augmenter le compartiment � bagages d�j� spacieux (380 litres, 465 avec les si�ges arri�re coulissants), ou bien d'obtenir une relaxation maximale, en le reculant et en l'inclinant convenablement, en �tant allong�s comme sur un fauteuil de classe affaires d'un vol intercontinental. Sans oublier que l'habitabilit� arri�re de la Lancia Delta est la meilleure de son secteur et qu'elle est la seule berline 2 volumes � offrir la possibilit� de r�gler le dossier du si�ge arri�re et d'en faire coulisser l'assise.
A l'extraordinaire �l�gance de l'int�rieur correspond une forte caract�risation �technologique� des instruments: par exemple, le panneau central suggestif qui, comme une "plaque technologique id�ale� semble �fluctuer� sur la surface sous-jacente; l'�clairage blanc de ce panneau met en �vidence les touches de forme tridimensionnelle originale. Et encore : tous les �l�ments destin�s � la conduite - panneau, volant, climatiseur et �quipement "infotainment" - pr�sentent le m�me traitement chromatique et la m�me utilisation de mat�riaux, avec un effet m�tallique et technologique qui se reproduit sur l'ensemble du tableau de bord. Les d�tails chrom�s des commandes et l'�l�gant volant (qui rappelle le volant historique �� quatre rayons�) sont l'expression de l'incomparable classe Lancia.
Expression maximale de la recherche et exclusivit� italienne, donc, l'habitacle de la Lancia Delta est un v�ritable salon, capable d'accueillir les passagers dans un environnement unique, de par sa classe et son confort, tout en �tant hautement technologique. En effet, gr�ce � une collaboration avec les meilleurs partenaires de chaque secteur, Lancia Delta propose les dispositifs et les syst�mes les plus avanc�s dans le domaine de l'amusement : par exemple, on peut vivre l'�motion musicale offerte par la radio Blaupunkt ou, sur demande, par l'installation Hi-fi Bose� avec lecteur CD et MP3, munie de commandes au volant. Ou bien, il est possible d'acc�der aux innombrables fonctions du Blue&Me�, le syst�me r�alis� avec Microsoft, qui offre un syst�me mains libres avec interface Bluetooth� et reconnaissance vocale �volu�e, port USB, lecteur MP3 et SMS interpreter (il est disponible �galement dans la version NAV). Enfin, c'est sur la Lancia Delta que d�bute "Instant Nav", un tout nouveau syst�me de navigation par satellite. Etudi� avec Magneti Marelli, ce dispositif innovateur assure des performances multim�dias de haut niveau, une grande simplicit� d'utilisation et une parfaite int�gration de nombreuses fonctions dans un syst�me unique: de l'interface USB aux commandes vocales, de la gestion des cartes sur SD card � l'�cran haute r�solution.
La Lancia Delta exprime ses valeurs profondes - �l�gance et temp�rament- m�me dans les moteurs et dans la m�canique. Par dessus tout, le "temp�rament" de ses propulseurs � essence et diesel qui se distinguent par leur innovation technologique et leurs performances. Tous suraliment�s et combin�s � des bo�tes de vitesses � 6 rapports (manuelles, robotis�es ou automatiques), trois moteurs de la Lancia Delta seront disponibles d�s le lancement: 1.4 Turbo Jet de 120 CV et 150 CV (tous deux � essence) et le 1,6 turbodiesel Multijet de 120 CV (Euro 5) qui sera combin� �galement � une bo�te de vitesses robotis�e de pointe. A cela, s'ajouteront deux nouveaut�s absolues: Le 2.0 Multijet de 165 CV et le 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV.
Ensuite, la gamme sera compl�t�e par un autre propulseur innovateur : le 1.8 Di TurboJet de 200 CV (moteur "� injection directe d'essence" combin� � une bo�te de vitesses automatique � 6 rapports moderne). Tous homologu�s Euro 5, ces trois propulseurs confirment que la marque Lancia est devenue une r�f�rence en mati�re de technologie et d'innovation sur l'ensemble du panorama automobile.
El�gance des formes et des mat�riaux, mais aussi ��l�gance� dans son rapport avec le monde ext�rieur. En ce qui concerne l'environnement, en effet, la Lancia Delta anticipe, avec les motorisations diesel, les limites impos�es par les futures normes Euro 5, caract�ristique qui lui donne certainement un �delta� en plus par rapport � la concurrence.
Enfin, les performances des moteurs sont compl�t�es par une m�canique contr�l�e et optimis�e pour son confort et sa maniabilit�, gr�ce � l'utilisation de solutions techniques uniques dans sa cat�gorie. A commencer par l'Absolute Handling System, le syst�me de contr�le de la stabilit� �volu� qui, par rapport aux dispositifs disponibles jusqu'� ce jour, ajoute de nombreuses et importantes fonctions telles que, par exemple, le LTF (Linearization Torque Feedback) qui am�liore nettement la sensation de domination du v�hicule en courbe, surtout � grande vitesse; et le TTC (Torque Transfer Control), une fonction innovatrice qui - en simulant �lectroniquement la pr�sence d'un diff�rentiel autobloquant - am�liore la traction dans les virages, en �vitant consid�rablement le sous-virage et garantit un plus grand dynamisme de conduite.
Il faut souligner que le syst�me de contr�le innovateur Absolute Handling System intervient toujours de fa�on �discr�te� gr�ce � la combinaison avec le DST (Drive Steering Torque). En effet la �direction �lectronique active� effectue d�j� automatiquement les corrections et contr�le �galement la direction assist�e sur des manteaux routiers � faible adh�rence.
Toujours sous le signe de la technologie d'avant-garde, la Lancia Delta adopte les suspensions �lectroniques � amortissement variable (Reactive Suspension System) qui, d'une part, am�liorent consid�rablement le confort de marche, en augmentant en particulier le filtrage sur les parcours irr�guliers, et d'autre part, exaltent encore davantage le plaisir de conduire en am�liorant la maniabilit�, quelles que soient les conditions (le syst�me r�gle activement l'assise selon le type de route et les contraintes de conduite). L'�quipement de la Delta est compl�t� par le syst�me de parking semi-automatique - il commande la direction en laissant au conducteur la mission d'actionner le frein et l'acc�l�rateur pour achever la manoeuvre - et le syst�me �Driving Advisor� qui, en agissant sur le volant, avertit le conducteur qu'il sort de la voie de marche. Tous ces dispositifs, en bref, ont pour but de simplifier et d'am�liorer l'exp�rience de conduite, et se retrouvent - tous ensemble - dans le concept du �VIP Driving�.
Destin�e � une client�le exigeante qui aime � se distinguer, la Lancia Delta offre plus de 1000 personnalisations cr��es, en croisant 3 versions, 4 rev�tements de si�ges diff�rents, 3 couleurs d'environnement int�rieur, 4 types de jante en alliage, 12 teintes de carrosserie et 12 combinaisons "bicolores". Donc, une gamme vaste et articul�e qui confirme le caract�re unique de ce nouveau mod�le. Et de m�me, dans le sillon du �delta�, en tant qu'expression de diff�renciation, Fiat Group Automobiles Financial Services a �tudi� d'importantes nouveaut�s en mati�re de financements, diff�rentes des offres traditionnelles et qui comprennent des services exclusifs garantis par �Parts&Services� de Fiat Group Automobiles.

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