Nouvelle Mini Cabrio R57 : Cooper de toit
02/12/2008
Un an apr�s le coup�, c'est au tour de la Mini Cabrio de faire peau neuve. Pas de gros lifting toutefois, une Mini cabriolet restant avant tout... une Mini.
La belle petite puce d�couvrable �volue dans le d�tail concernant son style, qui n'a presque pas pris une ride depuis le renouveau de Mini en 2001. La calandre change de forme, le capot est plus haut, les phares et feux arri�re sont modernis�s. L'entr�e d'air sur le capot et la double sortie d'�chappement restent l'apanage de la Cooper S. Vu de profil, le cabrio est d�sormais plus �l�gant, sa capote repli�e se faisant plus discr�te et les arceaux de s�curit� derri�re les si�ges arri�res ayant disparu visuellement puisqu'il se d�ploient seulement en cas de tonneau. La nouvelle capote se replie d�sormais � l'aide d'une t�l�commande, mais aussi en roulant jusqu'� 30 km/h, et en 15 secondes. Vous pourrez alors ajouter au "compteur de plein air" du tableau de bord des minutes suppl�mentaires : le gadget ultime ! Plus fonctionnelle, la nouvelle fonction Easy Load permet de soulever la capote afin d'am�liorer l'acc�s au coffre. Ce dernier reste de faible contenance, mais se dote d'une tr�s utile banquette rabattable en deux parties.
Mais ce sont principalement les motorisations qui �voluent pour la bonne cause, adoptant l'injection directe pour moins consommer. 1.6 120 ch pour la Cooper et 175 ch avec le turbo pour la turbulente Cooper S. La fonction Stop & Start automatique du programme BMW EfficientDynamics permet elle aussi de faire chuter le niveau des �missions de Co2
C�t� tarif, le petit gabarit anglo-allemand reste toujours synonyme de grosse addition : de 22.500 € pour la Cooper � 26.500 € pour la Cooper S...
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