Nouvelle Opel Astra (L) : de l'hybride mais pas de GSi
13/07/2021
Opel d�voile aujourd'hui une nouvelle g�n�ration d'Astra, la sixi�me. La success story du best-seller d'Opel a commenc� il y a 30 ans avec la descendante de la l�gendaire Kadett. Avec la derni�re Astra, le constructeur allemand ouvre un nouveau chapitre de la saga : pour la premi�re fois, la compacte est disponible en version �lectrique, profitant des dessous partag�s avec ses cousines PSA...
La nouvelle Opel Astra est tout d'abord un bel exercice de style pour la marque. Plus basse et � peine plus longue, la nouvelle Astra affiche un design plus dynamique mais pas r�ellement novateur. A l'avant, la grande calandre noire "Vizor" se charge d'apporter le caract�re et l'identit� de la marque mais l'Astra ne cache pas non plus quelques influences de sa rivale de toujours, la Volkswagen Golf. C'est le cas sur la partie arri�re et notamment le dessin des feux. La nouvelle Opel Astra sera lanc�e cet automne et propos�e uniquement en cinq-portes. Avec une longueur de 4 374 millim�tres et une largeur de 1 860 mm, elle se situe au coeur de cible du segment compact.
On retrouve les influences de la Golf � l'int�rieur avec une instrumentation num�rique qui s'�tend face au conducteur et des commandes tactiles remplacent les nombreux boutons de jadis.
Opel proposera la nouvelle Astra avec une motorisation hybride rechargeable en deux niveaux de performance. La plus puissante atteint 225 ch et s'associe au d'office � une bo�te automatique � 8 rapports �lectrifi�e. Un peu juste pour pr�tendre r�ellement au titre de sportive mais l'espoir de voir arriver une version plus sportive, de type GSI, est malheureusement maigre...
La nouvelle Astra est bas�e sur la troisi�me g�n�ration de la plateforme multi-�nergie EMP2 de PSA. On peut donc s'attendre � un progr�s c�t� dynamisme, m�me si les ing�nieurs allemands ont apport� leurs propres r�glages des trains et donc un comportement sensiblement diff�rent de celui d'une 308 par exemple.
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