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Nouvelles Mini Cooper et Cooper S

19/11/2013

Se r�inventer sans rien changer, c'est tout le probl�me de l'ic�ne n�o-r�tro qu'est devenue la Mini de BMW. Pour cette 3�me g�n�ration, on retrouve donc sans surprise tous les codes de la star des citadines branch�es qui cache pourtant sous sa robe des innovations plus profondes qu'il n'y parait.

Augmentation de la longueur de 98 mm, de la largeur de 44 mm, de la hauteur de 7 mm, avec un empattement plus long de 28 mm et des voies �largies (avant + 42, arri�re + 34 mm) par rapport au mod�le pr�c�dent, la 3�me g�n�ration de Mini �volue � contre-courant en offrant davantage d'habitabilit� et de volume � bord.

C�t� motorisations, Mini fait le grand m�nage. Exit le 1.6 turbo con�u avec PSA, place aux nouveaux moteurs 100% BMW ! Dans la MINI Cooper S, pas de downsizing : le 4 cylindres TwinPower de 2.0 d�livre 192 ch de 4700 � 6000 tr/min, pour un couple maximum de 280 Nm � 1250 - 4750 tr/min, capable de bondir � 300 Nm avec la fonction Overboost. En cons�quence, le 0 � 100 km/h tombe � 6,8 s et la consommation moyenne se maintient � 5,7 (134g de co2/km).

Pour la MINI Cooper, il y a d�sormais un cylindre de moins mais le 1499 cm3 fournit pas moins de 136 ch entre 4500 et 6000 tr/min, avec un couple de 220 Nm (230 Nm avec Overboost). Le 0 � 100 km/h est l� encore respectable avec 7,9 s annonc�es pour une consommation de 4,5 L/100 km (105 � 107g/km de co2).

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