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Nouvelles Porsche Boxster et Cayman : il y aura aussi du thermique !

29/09/2025

Comme une nouvelle confirmation de l'incertitude qui r�gne dans l'industrie automobile, la maison Porsche en ploeine tourmente financi�re vient d'annoncer que la prochaine g�n�ration de ses sportives d'entr�e de gamme, les Boxster et Cayman, ne seront finalement plus limit�es � la seule motorisation �lectrique qu'on leur avait pr�vue initialement. Face � la r�alit� du march� et la demande de sa client�le, Porsche plie et consent une rallonge au budget d�veloppement pour r�introduire des versions thermiques. Mais comme on pouvait s'en douter, celles-ci seront bien plus rares et bien plus ch�res que pr�c�demment...

L'annonce la plus surprenante, et sans doute aussi la plus r�jouissante de la semaine derni�re, est la d�cision de Porsche de r�int�grer la motorisation thermique dans les futurs 718 Boxster et Cayman. Ces mod�les de nouvelle g�n�ration, attendus pour 2026, ont pourtant �t� con�u comme des v�hicules strictement �lectriques d�s l'origine du projet mais face � une demande en berne, Porsche se devait de r�agir avant qu'il ne soit trop tard pour �viter un naufrage industriel. Porsche lancera donc des options de moteurs thermiques, r�serv�es au haut de gamme de ces nouveaux mod�les, quelques ann�es apr�s leur lancement. On peut ainsi imaginer une descendance au Cayman GT4 RS et Boxster Spyder pour les passionn�s les plus fortun�s...

Les 718 classiques resteront quant � eux exclusivement �lectriques, confirmant une tendance assez g�n�rle qui tend � r�server le moteur � combustion au tr�s haut de gamme, sinon au segments du luxe. L� o� le prix n'est pas vraiment un probl�me pour les clients tant que l'on peut r�pondre � leurs d�sirs...

D'une certaine mani�re, la tendance n'est pas nouvelle puisque de la m�me fa�on Porsche avait d�j� fait du six cylindres une option r�serv�e au haut de gamme comme le 718 Spyder sur la g�n�ration 718 en imposant le quatre cylindres � plat turbocompress�s en 2016.

Gageons que Porsche ne sera pas le seul constructeur � proposer des moteurs � combustion � ses plus riches fans � l'avenir, l'industrie europ�enne ayant construit son image et sa r�putation sur ce type de motorisation depuis plus d'un si�cle, au contraire des nouveaux arrivants chinois. D�s lors, on ne peut s'emp�cher d'imaginer que le V8 Mercedes, et m�me le V12 ou les V8 et 6 cylindres en ligne BMW ont encore de belles ann�es devant eux, probablement bien au-del� de 2035... pour une frange restreinte de client�le.

Dans le m�me esprit, il y a fort � penser que les bo�tes de vitesses manuelles pourraient s'ajouter � la liste des "features" r�serv�es � une minorit� de clients. Comme l'a r�cemment indiqu� Christian von Koenigsegg lors d'une interview, les clients dans le tr�s haut de gamme restent fermement attach�s � des produits qui leurs offrent une exp�rience "analogique". Tout comme Bugatti est all� jusqu'� supprimer les �crans � bord de sa Tourbillon pour s'inspirer du march� de l'horlogerie de luxe, il semble certain qu'une portion congrue d'acheteurs sera toujours pr�te � payer le prix fort pour continuer � acheter des automobiles qui s'apparentent � des bijoux m�caniques.

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