Nouvelles Volvo S60 et V60 Polestar
04/04/2016
La division Polestar de Volvo s'est pench� sur la baie moteur des S60 et V60 pour y greffer un nouveau moteur. Moins de cylindres mais plus de puissance, c'est le programme su�dois...
Outre le bleu sp�cifique Polestar, en option, ces sportives des familles se distinguent avec un splitter � l'avant et un spoiler et diffuseur � l'arri�re. Les S60 et V60 Polestar re�oivent ausis un int�rieur plus sportif avec p�dalier alu et si�ges sport recouverts d'une sellerie en cuir et nubuk avec surpiqures bleues. Des �l�ments de finition en fibre de carbone compl�tent l'ambiance s�rieuse de ces chaudes nordistes.
Oubliez le gros 6 cylindres des anciens mod�les, Polestar a choisi de prendre pour nouvelle base moteur le petit 4 cylindres 2.0 L. A l'image d'AMG avec la Mercedes A 45, son rendement atteint des sommets pour sortir 367 ch et 470 Nm, soit plus que l'ancien 6 cylindres turbo dont on regrettera cependant la musicalit�. Gros turbo doubl� par un compresseur, bielles forg�es, pompe gros d�bit, filtre � air et arbres � cames sp�cifiques, tout a revu de fond en comble. Polestar y ajoute un �chappement actif pour gagner en volume sonore.
Associ� � la transmission int�grale BorgWarner et une bo�te automatique � 8 rapports, les S60 et V60 Polestar ont besoin de respectivement 4,7 et 4,8s pour passer de 0 � 100 km/h. Le ch�ssis a bien s�r �t� revisit� en profondeur et embarque des amortisseurs r�glables �hlins, des ressorts durcis de 80% et un gros freinage � disques ventil�s de 370 mm � l'avant avec �triers fixes � 6 pistons Brembo derri�re de jolies jantes forg�es de 19 pouces. L'autre avantage du downsizing est un gain de poids d'environ 20 kg sur le train avant qui devrait rendre les sportives Polestar plus agiles.
On ne sait pas encore si les Volvo S60 et V60 Polestar arriveront enfin en France cette ann�e mais c'est une possibilit�, leur m�canique se pr�tant beaucoup mieux � notre march�...
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