Officiel : Alfa Romeo MiTo GTA Concept
23/02/2009
Juste avant le Week End, nous vous pr�sentions une photo circulant sur Internet comme �chapp�e de la maison-m�re et d�voilant la future bombinette d'Alfa, la Mito GTA. Alfa Romeo ne s'est pas fait attendre pour vendre la m�che d�s ce lundi, en d�voilant officiellement la Mito GTA... Concept.
Donc, cette voiture aux proportions aussi muscl�es qu'all�chantes n'est qu'un concept pour l'heure, et sera pr�sent�e � Gen�ve la semaine prochaine. On imagine toutefois qu'il en d�coulera une voiture de s�rie � peine diff�rente et d�j�, l'impatience nous anime. En effet, Alfa a mis le paquet semble-t-il pour revenir au top de la sportivit� ! Ce concept a notamment fait l'objet d'un travail sur l'a�rodynamique et se dote d'un look sans ambigu�t�. Cela passe par des modifications esth�tiques au niveau du capot, du bouclier avant, de la calandre, des bas de caisse et de l'arri�re, avec un becquet et un superbe extracteur d'air et double sortie d'�chappement impressionnante qui donnent une vraie agressivit� � la MiTo, plut�t rondouillarde et gentillette d'origine. Pi�ces en fibre de carbone pour le becquet arri�re, le pavillon et les coques de r�troviseur, aluminium pour certaines parties du ch�ssis, le freinage et les suspensions, coque revue pour r�duire le poids au minimum, tout en renfor�ant sa rigidit� structurelle.
Dans l'habitacle, la MiTo GTA se la joue comp�tition, avec deux baquets seulement, harnais 4 points et un rangement pour les casques. Mais le plus int�ressant est donc sous le capot. On y trouve un in�dit 1750 cm� "TBI" turbo essence de 240 ch d�velopp� chez Fiat. Ses performances sont annonc�es comme celles d'un 3 litres atmosph�rique pour une consommation de 2.0 atmosph�rique... A v�rifier. Les trains roulants de la Mito GTA Concept sont au diapason du reste : assiette abaiss�e de 20 mm, pneus sp�ciaux Pirelli mont�s sur des jantes forg�es de 19", freins � disques renforc�s en deux parties (alu+acier), �triers 4 pistons, direction plus directe, nouvelle g�om�trie et suspension actives, sans oublier la gestion D.N.A. multimode, � la fa�on d'une Ferrari F430...
Nous avons h�te de voir la suite !
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