Opel c�l�bre les 50 ans de son centre de design
11/07/2014
En 1964, pour la premi�re fois, des invit�s �taient autoris�s � entrer dans le nouveau Studio de Design Opel implant� dans le b�timent N10. Pour beaucoup d'entre eux, ce fut aussi la derni�re fois, car apr�s l'ouverture, les installations futuristes furent � nouveau ferm�es au public. C'est ici qu'� partir de juin 1964 furent dessin�es et d�cid�es les lignes des voitures de la marque...
L'inauguration du b�timent marquait la naissance du plus grand studio de design appartenant � un constructeur automobile europ�en. Jusqu'alors, la plupart des constructeurs automobiles europ�ens passaient par des carrossiers et stylistes sp�cialis�s ext�rieurs pour la cr�ation de leurs nouveaux mod�les. Le nord de l'Italie, en particulier la r�gion autour de la capitale du Pi�mont, Turin, �tait consid�r� comme la Mecque du design automobile. Pietro Frua, Guiseppe � Nuccio � Bertone et Pininfarina avaient tous install� l� leurs entreprises de carrosserie, entre les Alpes et les Apennins. Ils �taient charg�s du design des nouveaut�s et des prototypes de nombreux constructeurs.
L'id�e de doter Opel de son propre studio de design est venue de GM, soci�t�-m�re d'Opel. En effet, GM avait son propre centre Styling depuis 1937, lui m�me d�riv� de la section "Arts et Couleurs", plac�e sous la direction de Harley Earl, cr��e d�s 1927. En 1938, le constructeur pr�sentait la Buick Y-Job, premier v�ritable concept-car de l'histoire de l'automobile.
Le centre de R�sselsheim a ainsi �t� copi� sur celui de Warren, identique dans ses formes, sa disposition et ses fonctions, mais � une �chelle plus petite. Le Studio de Design Avanc� �tait un secteur du N10, o� l'on ne travaillait pas sur le quotidien. Au contraire, il s'agissait de d�velopper des id�es et de saisir des tendances pour des produits qui pouvaient conqu�rir des clients dans les ann�es � venir. Comme le disait � l'�poque un designer, si vous �tes juste en avance sur la tendance en vogue, vous vous pr�cipitez sur la voie de l'ennui. Si, courageux, vous allez plus loin, vous prenez le risque d'�tre inaccessible pour la plupart des gens. Un principe qui n'aura pas toujours guid� les productions Opel mais il faut reconna�tre que ces derni�res ann�es, la marque a vraiment �lev� son niveau de d�sirabilit�.
La liste des designers pass�s par le studio Opel est longue: Anatole Lapine, Erhard Schnell, George Gallion, Charles M. � Chuck � Jordan, Herbert Killmer, Chris Bangle, Murat Nasr ou Hideo Kodama. La liste des voitures cr��es par le Studio de Design avanc� d'Opel au cours de ces 50 derni�res ann�es est toute aussi parlante. L'Opel Experimental GT a �t� la premi�re cr�ation magistrale de la toute jeune �quipe de design. Elle fut pr�sent�e en premi�re mondiale au Salon de Francfort 1965, seulement un an apr�s l'ouverture du nouveau studio de design. Suivirent l'Opel CD (1969), un coup� tr�s a�rodynamique anim� par un moteur V8, la GT2 avec portes coulissantes (1975) et le Tech1, � l'a�rodynamique extr�mement optimis�e, dont le coefficient de tra�n�e de 0,235 fit tr�s forte impression dans les ann�es 1980. Derni�re cr�ation du studio, l'Opel Monza Concept int�gre des solutions de design et des approches techniques que l'on retrouvera ces prochaines ann�es dans les gammes des futurs mod�les de la marque.
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