Peugeot 207 RC, digne descendance ?
13/03/2007
Ce n'est plus une surprise, la Peugeot 206 RC conna�tra une descendance. On pouvait le craindre car la politique actuelle de Peugeot n'est clairement pas tourn�e vers le sport, mais plut�t vers le sacrosaint "HDI"...
Bref, ne boudons pas notre plaisir, m�me si cette RC est bien timide esth�tiquement et m�caniquement.
Pos�e sur des Bridgestone Potenza en 205/45R17W chaussant des jantes sp�cifiques "Pitlane", la RC est une 207 "Griffe" d�cor�e de quelques accessoires. Aileron arri�re, r�tros chrom�s et double sortie d'�chappement.
Les couleurs propos�es sont Blanc, Rouge, Noir, Gris m�tallis�, Bleu et une nouvelle couleur anthracite "perl�".
A l'int�rieur, la particularit� de la Peugeot 207 RC est les deux baquets en alcantara. Un plus ind�niable pour les amateurs de conduite sportive, notamment sur circuit. Volant cuir et p�dales alu sont devenues standard dans ce type de voiture mais le graphisme des compteurs est sp�cifique et les vitres arri�res surteint�es sont �galement de la partie. Entre l'�quipement de s�rie et le soptions, la sportive a des airs de GT : radio-CD MP3 avec son JBL Hi-fi system, GPS et GSM avec �cran 16/9�me couleur, radar de recul, phares directionnels, r�gulateur de vitesse, capteur de pluie, contr�le de pression des pneus, r�troviseurs �lectriques rabattables...
Sous le capot, pas de surprise, on retrouve le petit 1.6 litre THP (Turbo High Pressure) dasn sa version 175 ch d�j� essay�e sur la nouvelle Mini Cooper S. Plus que par sa puissance, ce 1.6 turbo twin-scroll � injection directe se distingue par son couple de 240 Nm disponible d�s 1600 tr/mn, avec un overboost � 260 Nm. COntrairement � la Mini, la Peugeot n'a que 5 rapports � sa bo�te, que nous esp�rons "serr�s".
Les performances annonc�es la positionne sensiblement devant sa devanci�re :
* Vmax: 220 km/h
* 1000 m DA: 27.8 s
* 0 - 100 km/h: 7.1 s
* 80 - 120 km/h (5�me): 7.0 s
* Conso moyenne: 7.2 litres/100 km (171 g of CO2/km)
Comme attendu, le ch�ssis devrait permettre de prendre bien du plaisir au volant de cette GTI. De gros disques ventil�s (302 x 26 mm), un ESP derni�re g�n�ration avec contr�le de traction que l'on indique comme "enti�rement d�connectable", direction SSP (Steering Stability Program) � assistance �lectrique.
Essai prochainement sur L'Automobile Sportive.
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