Peugeot 208 GTI
17/02/2012
Cette fois �a y'est, le lion sort ses griffes ! Le concept 208 GTi, pr�sent� � Gen�ve est donc l� pour faire oublier l'�chec de la 207 RC qui avait fini sa carri�re pr�matur�ment, d�s 2010, par la petite porte. Un �chec cuisant face � sa principale rivale la Renault Clio 3 RS qui avait m�me dissuad� Peugeot de lui donner une succession, consid�rant que le march� des petites sportives �tait condamn� � l'extinction...
Le retour du blason GTI � Sochaux avait d'ailleurs bien mal commenc�, avec une 308 GTI certes tr�s aboutie mais bien d�cevante face aux plus s�rieuses pr�tendantes du segment des compactes dont les puissances flirtent d�sormais avec les 300 ch ! A l'heure o� Peugeot se retire des 24 Heures du Mans, on pouvait donc craindre le pire...
Heureusement, le mouvement Sport Chic est pass� par l� et la DS3-R a d�montr� qu'il existait malgr� tout encore un fort potentiel de valeur ajout�e sur ce segment. Une fois bard�e de ses artifices, la Peugeot 208 GTi se montre moins discr�te que sa grande soeur. Le rouge s'invite ici partout, en clin d'oeil � la c�l�bre moquette rouge des 205, des jantes aux si�ges en passant par l'int�rieur des deux sorties d'�chappement ! Avec sa calandre noir laqu�, son petit becquet et ses voies �largies de 36 mm, elle ne fait pas non plus les choses � moiti� sous le capot en piquant carr�ment le moteur de son ain�e, le 1.6 THP de 200 ch, comme sur le coup� RCZ ! Associ� � un poids en baisse et � une bo�te manuelle six rapports, l'ensemble promet des performances du niveau de sa cousine Citro�n, avec un prix certainement plus "populaire".
Il faudra attendre le Mondial, cet automne, pour v�rifier s'il s'agit enfin de la vraie descente des 205 GTI, capable de donner la r�plique aux sportives du losange. Beau duel en vue !
Guide d'achat Peugeot 205 GTI 1.9
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