Peugeot 308 Racing Cup
27/08/2015
Apr�s une mise en bouche avec le concept 308 R Hybrid puis la 308 GTi de s�rie, les ing�nieurs de PEUGEOT SPORT ont de nouveau jet� leur d�volu sur la compacte de Sochaux pour lui offrir une version comp�tition.
Les formes g�n�reuses cr��es par les �largisseurs d'ailes (+10 cm en largeur !) de la 308 Racing Cup cachent le m�me petit 1,6L THP que la 308 GTi 270. Petit mais plus costaud que jamais, gr�ce � un plus gros turbo issu de la 208 T16. La 308 Racing Cup d�veloppe en effet 308 chevaux � l'heure de sa premi�re phase de d�veloppement et pourrait rapidement atteindre les 200 ch/L, pour un poids ramen� entre 1000 et 1050 kg !
L'aileron destin� � asseoir l'arri�re de la voiture est directement inspir� de la r�glementation du WTCC. Si aucun engagement n'est pr�vu par Peugeot en WTCC (Citro�n s'en charge), la 308 Racing Cup est destin�e � succ�der � la RCZ Racing Cup dans le cadre des Formules de Promotion mais aussi dans des courses de berlines de tourisme : le VLN (Allemagne), le CER (Espagne), le CITE (Italie), le BGDC (Belgique) ou encore des championnats d'endurance comme les � 24H series �.
La Peugeot 308 Racing Cup reprend aussi les �l�ments des trains roulants de la 308 GTi, tels que les pivots ou la traverse arri�re. En revanche, pour s'adapter � la comp�tition, les ing�nieurs ont opt� pour des pi�ces sp�cifiques comme les freins avec notamment, des �triers 6 pistons. La bo�te de vitesses dispose quant � elle de 6 rapports � commande s�quentielle avec palettes au volant. Des jantes �galement sp�cifiques en 18" sont mont�es de pneumatiques slick ou pluie (27/65).
Pr�sente sur le Salon de Francfort du 17 au 27 septembre, puis en dynamique au circuit Paul Ricard les 24 et 25 octobre pour une d�monstration � l'occasion de la finale du GT Tour, la PEUGEOT 308 Racing Cup sera disponible fin 2016 pour les clients.
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