Peugeot RCZ coup�

N� d'un concept pr�sent� � Francfort en 2007, le coup� (enlevez le 308) RCZ de Peugeot aura mis 24 mois pour devenir r�alit� suite � l'accueil chaleureux du public. Ce coup� 2+2 arrive � point nomm� pour remettre un peu de passion dans la gamme du lion qui avait eu tendance � s'endormir ces derni�res ann�es...

Le profil dynamique et bas, caract�ris� par un double bossage sur le toit, le petit aileron mobile sur le coffre, les grandes jantes et les porte-�-faux r�duits marquent le trait d'une voiture de style, sinon de caract�re. L'habitacle n'est pas moins agr�able � regarder, avec sa planche de bord � texture douce ou en cuir et des choix de coloris valorisants. De nombreuses possibilit�s de personnalisation seront propos�es. En comparaison, le dernier "coup�" de Renault sur base M�gane ressemble � une vulgaire 3 portes et risque de souffrir de la comparaison avec cette nouvelle venue...

Alors tant mieux ! Ne boudons pas notre plaisir de voir arriver une rivale fran�aise � l'Audi TT. Certes, l'allemande ne sera pas inqui�t�e dans ses versions muscl�es S et RS, car la sochalienne fait patte de velours c�t� moteurs. Mais en entr�e de gamme, 2 duels s'annoncent. Lors du lancement en 2010, on trouvera en effet sous le capot en aluminium de la Peugeot RCZ le 1.6 THP turbocompress� dans des variantes 156 et 200 ch, avec boite manuelle ou auto � 6 rapports au choix. Travaill� sur le plan sonore nous dit-on, le THP 200 se positionnera en face � face avec le TT 2.0 TFSI. Si le comportement dynamique de ce coup� RCZ Peugeot est � la hauteur du plumage, et le prix r�aliste, cela nous promet un beau choix en perspective !

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