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Porsche Boxster et Cayman GTS

20/03/2014

Porsche d�voile une version GTS in�dite de ses Boxster et Cayman.

Reprenant l'appellation GTS largement r�pandue dans la gamme Porsche, elle se place au-dessus des Boxster et Cayman S, en attendant une probable d�clinaison R.

La premi�re diff�rence entre les Boxster et Cayman GTS et les S est la hausse de puissance de 15 chevaux. Un �cart de 10 chevaux, favorable au Cayman, subsiste toujours par rapport � son petit fr�re le cabriolet. Toujours bas� sur le Flat6 3.4 de la 991, la puissance reste toutefois symboliquement inf�rieure avec respectivement 330 et 340 ch annonc�s. Mais plus que la puissance, c'est surtout le r�gime maxi qui marque le pas entre Boxster et Cayman. L� o� le Boxster reste brid� � 6.700 tr/min, le Cayman a le droit de s'envoler jusqu'� 7.400 tr/min ! Cette diff�rence semble toujours aussi incompr�hensible de la part d'un constructeur adepte des hauts r�gimes. Au mieux elle se justifie par des tarifs plus �lev�s pour le Cayman...

En dehors de cela, il y a relativement peu de r�elles diff�rences � se mettre sous la dent par rapport aux versions S. Les boucliers avant et arri�re GTS et les jantes 20" sont sp�cifiques tandis que l'int�rieur se veut plus sportif avec ses si�ges sport livr�s de s�rie et un m�lange de cuir et d'alcantara pour habiller l'habitacle. Pour vous offrir le Boxster GTS, il vous en co�tera 71.108 € contre 75.548 € pour le Cayman GTS. Une hausse de plus de 10.000 € des tarifs par rapport aux Boxster et Cayman S qui peut s'expliquer par la pr�sence en s�rie du pack Sport Chrono et de l'amortissement PASM.

Enfin, Porsche laisse le soin � l'acheter d'opter pour la bo�te m�canique ou la PDK. A condition de rajouter 3.500 €. Le prix pour diminuer les rejets de CO2 de 21g et de gagner en performances avec le 0 � 100 km/h abattue en 4,7 s et une vitesse de pointe de 281 km/h. Reste que la bo�te m�canique garde toujours notre pr�f�rence...

Essai Porsche Boxster S (981)

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